19年3月1日，特斯拉宣布将只在网上销售汽车，为了削减运营开支关闭门店特斯拉也是够狠的，预计该企业将在“未来几个月”关闭大部分门店，并解雇一些零售员工，但只为了展示只留下了在交通繁忙的地区的店面没关闭，剩下来的门店，用作展示厅和特斯拉信息中心。颠覆传统4S店的模式，是什么给了特斯拉的勇气？
要知道特斯拉的门店，主要开设在全球各大国际化都市最繁华的地段。关闭这些店面是特斯拉面对着高昂的运营费用和人工费用作出无奈的选择，那么关闭线下模式就真是颠覆4S店传统的销售模式吗？看似颠覆，实则还是有很多的无奈，虽然目前国内的汽车销量下降，但是对于车市来说，价格战也是硝烟弥漫着，4S店模式的弊端愈发凸显，如同被困在的巨兽。
那么，是不是真的到底传统模式不行了吗？
4S店基本上都是单一的品牌形象，作为线下的经销商来说，转嫁了成家的成本，其次，厂家几乎都把4S店作为一个展现品牌形象、提升品牌影响力的重要窗口。但部分4S店片面追求硬件设施的豪华，极大增加了经销商在硬件设施的投入和后期的运营维护成本。就连特斯拉对直营店的运营费用，都叫苦不迭、痛下砍刀，这足以见的线下的4S店“豪华之痛”。
但是，从砍掉线下门店来说，还是存在对于消费者来说还是存在很多的不确定性，首先没有实体店，对于车辆的后期维修和售后来说是个比较大的难题，虽然特斯拉给出了，直接上门服务，但是如果涉及到总成的维修，并不是简单的上门维修和售后就能够解决的，从特斯拉的产品和售价看，特斯拉自己就像一个网红款产品，售价已经达到同级别豪华品牌汽车的价位。面对的消费群体必然是高消费群体，并且同时是能接受新兴事物的消费群体。对于被根深蒂固这么多年消费习惯的人群来说，要改变还是有很多难点和痛点的，对于国内4S店而言，虽然可以借鉴这种模式，但是对于自身品牌力度不够的话，是很难支撑起这些的。