日常养车中，轮胎气压的高低是我们作为车主必须经常观察的。轮胎胎压的高低也直接影响着行车的安全性。而受制于路面影响，在养车中扎胎这个事大家都遇到过。虽然看起来比较简单，但有事真的让我们焦头烂额、措手不及。尤其是在上上班着急，车胎没气。真的让我们又气又恨。虽然每台车上都会有备胎，但对于很多新手司机来说，更换备胎确实是一件即费事又费力的事情。所以随车携带一个轮胎充气泵，我认为是现在养车人非常有必要的。一般来说，轮胎被扎多数都是在慢撒气状态。所以使用充气泵充气后，完全可以满足你行驶几公里到轮胎修理店维修。但对于轮胎充气泵的使用，其实讲究还是蛮多的。今天就与大家分享一下轮胎充气泵的便捷操作指南。
对于充气泵的种类和品牌，市场上琳琅满目。但是我更推荐购买哪种轮胎充气泵套装。不仅包括了充气泵，还会有几种车载常用工具。不仅可以进行充气，在一些小问题上，我们也能用的上。
其实这种补胎胶条，是比较传统的补胎方式，如今已经没有人用了。它的缺点主要就是对轮胎的破坏比较大。因为在胶条的插入过程我们要将漏气点扩大。会破坏轮胎内部的帘布层。所以对于这种补胎胶条，我们还是要慎用的。但如果你是在紧急路段、备胎还不能用、扎胎漏气口很大的话，这个补胎胶条也不是不可以使用的装备。
而对于气泵来说，相对就比较简单了。由电机、输气管、气压表等组成。但我们在选购气泵的时候，我们尽量使用体积较大，零件较为厚实的。因为体积大，电机就大、内部活塞的尺寸也大，这样泵气压力也就更大。
而随车气泵的电源都是来自于自己的车。我们可以选择12V电源，也可以选择车上的点烟器。不过我更倾向于12V电源，因为它的接口不常用，与充气泵插头结合会更加紧密。
对于气泵电源的选择，我们一定要购买这种电源插头内部带有保险丝的充气泵。它可以有效保护过载电压对车上线路的破坏。这是一个非常关键的小细节。
而对于电源插头的保险丝安培数，我们要遵循比原车电源保险小30-50%的规律。原车的12V电源保险丝是15A的，我们选择的充气泵电源保险就是7.5A。这样在过载时，首先断裂的是充气泵电源，对原车电源没有任何威胁。
而对于气泵电源的插入与拔出，学问确实不小。很多人不管电源座是否有点，就直接插拔。这样会很容易烧损保险丝的。因为插入时，会产生较大的瞬间电流，可以轻易的烧损保险丝。一旦保险丝断裂，充气泵就没法工作。所以我们在插拔的过程中，要将点火开关关闭后进行插拔。插入后左右旋转电源接头，达到准确接触后在打开点火开关。
而对于充电来说，我们要遵循着电源线延长的规律。在较长距离的后轮，我们主要以电源线进行拉扯。
不要用气泵输气管进行拉扯。对于气泵与输气管的连接，基本都采用了这种快速接头的方式进行连接。对于快速接头的使用还是比较方便快捷的。只要按照上图的三个步骤我们就可以轻松插拔快速接头了。
而对于输气管和轮胎气嘴的连接，有螺纹连接的也有快速卡夹式连接这两种形式。哪一种形式，我们只要保证连接时不会出现漏气即可。其余的我们并不用过于担心。
而对于我使用的这种充气泵，与气嘴结合的部位采用了螺纹连接的。也就是需要旋转方式的。但是我们在拆卸的时候，气嘴会产生漏气的情况。此时我们一定要保证拆卸过程稳准快，千万不能拖拖拉拉。一旦拖拖拉拉，就可能在拆卸的过程中造成轮胎撒气。
对于轮胎的标准压力，其实网络上众说纷纭。有人说前2.2后2.4/有人说前2.3后2.5.但我认为对于轮胎的胎压要分车型的。轿车和SUV肯定都是不一样的。普通轮胎和防爆轮胎也不一样。对于胎压，我们只需要查看你车辆油箱盖或者门框部位粘贴的胎压标纸就可以了。标纸上的胎压都是出厂设计好的。是最为标准的。
而在充气的过程中，气泵会产生较大的热量。所以我们在充气完毕以后，一定要对胎压泵进行充分的冷却再去存放。避免因散热不足导致内部零件的烧损。
而对于轮胎日常的养护，我们还要注意一个关键点，就是定期检查轮胎花纹中是否存在石头。长期有石头在花纹内部挤压，会导致轮胎花纹槽出现开裂的情况。从我的这台车轮胎就可以轻易的查看到胎纹开裂的问题。
写在最后：
对于轮胎充气泵的使用，还是比较简单便捷的。但是对于很多车主来说，一些小细节还是不会注意的。错误的操作不仅会影响你的行车安全，还会造成轮胎或气泵的寿命缩短，所以对于随车气泵的使用我还是有必要普及一下的。而更重要的就是我们要养成定期检查轮胎寿命的好习惯，定期检查轮胎状态，做到早发现早治疗。因为行车安全是第一位的。