车到山前必有路，跑了太久站不住，为啥它就站不住？因为刹车片该换了！
汽车的刹车片多就换一次？
不换会有什么后果？
一次换几只刹车片？
换什么品牌刹车片？
带着这几个问题我们今天来看一个真实的案例，一台已经行驶了16万公里的丰田RAV4，车主反映最近这个刹车效果比较差。
16万公里的老车居然没换过刹车片，我的天哪？
这好不科学啊，正常来说一台家用的轿车或者SUV车型的刹车片在使用8-10万公里的时候就已经磨损的差不多了，像这位车主让刹车片超期服役到现在，而且居然没有遇到过任何事故的，我觉得他已经可以去买彩票了。
更换刹车片严格意义来说不算维修，应该算保养的一种，所以大家大可不必认为更换刹车片会对车辆造成什么拆解上的影响。实际来说也就是拆下四个轮胎而已。
刹车片的更换要求一次性更换一整套，也就是四个轮胎的刹车片都需要同步更换，切不可只更换一只或只更换前轮刹车片或后轮刹车片，制动力的不均匀会导致车辆出现偏刹或者失控的现象，非常危险。
将车轮摘掉以后看到的这个像鲍鱼一样的部件叫刹车分泵，刹车片就是安装在刹车分泵中的，每个车轮都会有一个刹车分泵，里面安装两片刹车片利用摩擦原理对刹车盘进行制动。
将刹车分泵打开就能取下原有的刹车片，同时因为刹车片在刹车分泵这个位置接受了16万公里的摩擦，其结果就是会产生很多刹车片的碎屑和粉末，这些粉末会造成刹车时的异响，需要使用压缩空气对分泵进行清理，切记不可使用任何油脂类清洁产品。
原来使用的刹车片已经磨损到了极限，在这么下去轻者是损坏刹车盘，如果万一跑个山路遇上连续下坡的情况，那可能就是车辆失去制动力，出现严重的事故。
对于刹车片的更换，建议大家使用原厂刹车片，就是你开什么品牌的车就换该品牌该车型配套的刹车片，随意更换其他品牌的刹车片一来有可能遇到假货，二来因为刹车片尺寸偏差也可能会大幅度的影响刹车效果。
很久以前就有人认为夏利的刹车太软而追求更换更好的刹车片，结果很不如人意，不是因为过热造成刹车衰退就是损坏刹车盘。
这是新旧刹车片的对比，旧刹车片正面的沟槽已经完全磨平，失去了排除粉末的功能，跟车主聊天得知确实在刹车过程中有异响出现。
从厚度上看，新刹车片的厚度是旧刹车片的三倍左右，根据行驶里程和磨损情况来估计，在车辆行驶到8-10万公里左右更换是最合适的。
将安装刹车片的分泵使用压缩空气吹干净之后旧可以装入新的刹车片，一次两片都装进去，并将刹车分泵复原即可。
可能有车主会提出，这个刹车盘怎么都生锈了？没关系，这是正常现象，刹车盘的边缘部分和盘体表面都是有可能出现锈迹的，正常刹车的情况下盘片表面的锈迹会被刹车片擦掉，刹车盘边缘的锈迹是无需处理的，因为刹车盘是要反复经受高温影响的部件，并不适合做防锈处理才会有这样的表现，但并不会影响刹车效果，也不是故障。
将新刹车片安装好之后就完成了单个轮胎的刹车片更换工作，而我们要依照同样的步骤将另外三只轮胎的刹车片也做更换就可以了。
特别提醒：
1、刹车片更换完之后的前500公里为刹车片的磨合期，在这一阶段整车的刹车力度并不会上升到最高，需要我们在驾驶的时候注意路况，保持安全车距，500公里磨合期之后刹车力度才会逐渐上升至最佳状态。
2、更换刹车片时要注意同时检查刹车油的状态，如果刹车油含水量已经超过标准也要同步更换，建议的更换周期是5万公里左右，像车主这16万公里不换刹车片和刹车油的，我只能用两个字来形容他：命大！！！