有时候开着车，感觉方向盘稍微没那么抓紧，车子就开始偏向左边或者右边跑了，这其实就是传说中的“跑偏”了。汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。如果车辆出现跑偏的现象，可以肯定是有问题了。
首先自我对车辆判断车身两边高低是否一致、两边阻力是否一致，车子是向低的一边、阻力大的一边跑偏的。看左右高低很简单，到车前、车后一定距离，蹲下去瞧瞧两边离地的距离是否差不多。出现跑偏一般有下面几种情况：
1.四轮定位失准。大多数情况下，通过做四轮定位可以解决，但如果做四轮定位仍不能解决，这一定是其他原因导致。
2.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
3.两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
4.前减震器弹簧变形或者失效。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。若前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。
5.车辆底盘悬挂磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙过大的部位，应举升车辆仔细检查。四轮定位可以去一般的轮胎店就行，费用也就50块钱左右。如果是车辆减震器或者悬挂有问题了，需要4S店专业人员维修。
总之引起跑偏的其他原因还有很多，比如车轮定位失准、两侧轴距不等甚至车轴、车架变形等，但这些原因不是眼睛瞄瞄就能看出来的。一般来说，排除了道路因素，也不是装载和轮胎气压的问题，那就该去修理厂了。仔细地检查一下各种原因，做一下四轮定位、动平衡，必要时换一些受损的部件，问题应该就能解决了。