我们一起学猫叫，一起喵喵喵喵喵！咋地了，这咋还唱上了，你咋就不去逮耗子呢？不是，我没唱，是这车在唱！
你唬我呢，来让我听听。
哎呀，还真是啊，这小声音，挺脆的呀。
哥，你笑啥！
我笑了么？喜怒不行与色懂么！你这台车，你这台车，你听我说啊兄弟，你这台车得病了，得修理，再不修理的话过两天一准出大毛病，目前呢也不算严重，其实就是发电机和发电机匹配的皮带老化了，然后就产生出这种喵喵喵喵~没事，别紧张，这个修起来不贵。
汽车发电机呢是一个非常小的部件，它就负责车辆行驶过程中发电供给汽车的各个用电器，还有负责给电瓶充电什么的，然后呢因为发电机是一直会跟随着车辆的运转不停的转动，所以就会带来一个新问题，轴承老化，如果你到4S那就是让你换发电机总成，在维修师傅手里其实换一个轴承就得了。
发电机的拆解需要将轴承螺栓拆下来，异响的产生一方面就是因为轴承的磨损时间长，润滑的缺失导致了轴承松旷的产生，然后就是异响了。
这就是异响的根源之一轴承，为啥说之一呢？因为大部分的异响都是由于橡胶的老化和金属的疲劳产生的，尤其是橡胶的老化占了异响原因的百分之八十，所以与轴承配套的皮带也是异响产生的一个重要原因。
来看看新旧轴承的对比，怎么看呢？这种轴承是密封轴承，旧的轴承密封起来的黄油都已经跑到了外面，所以异响旧产生了，而新的轴承黄油密封在轴承内部，所以看起来表面很干净。
将新轴承安装回发电机上就可以了，还是要使用风炮进行安装，这个步骤的操作要领是一定要拧紧，使劲，再使劲。
将装好轴承的发电机安装回发动机舱内部，稍微有点闹心，很不好拍照，空间特别紧张。
然后我们要把车辆的右前轮和内衬一同拆掉，拆下这个部位的原因在于要将发电机皮带一同更换，这是最好才做的部位。
打开内衬之后就能看到发电机皮带了，因为还没有安装，所以皮带呈现出松弛状态，取下他轻而易举。
正常来说皮带的寿命大多再10万公里左右。不是说十万公里皮带就会损坏，而是因为发动机的高温和空气的氧化回让皮带失去原有的弹性，变得松弛，失去光泽，产生异响，测试皮带老化程度的方法也非常简单，车辆启动的状态下给皮带上滴水，滴水后如果异响产生，那被滴水的皮带就是老化的皮带，是不是很简单。
接下来的操作就简单了，将发动机熄火，然后把皮带安装到轴承上，维修过程就结束了。汽车上的皮带大多带有沟槽，所以安装好后是不会轻易脱槽的。
皮带安装好之后就要进行启动测试，猫叫消失，完美。这样的维修涉及到部件，发电机轴承原厂的230，发电机皮带98，维修费100块，一共花费也就是一箱油就将困扰车主好久的异响问题解决了，如果在4S修理大约需要花费是两到三倍的样子。
总结：
1、发动机舱出现的异响绝大部分都是皮带和轴承的老化造成的。
2、轴承和皮带都是可以单独更换的部件，也不算大修，车主不必紧张。
3、更换部件一定要选择原厂件，这样使用时间更长一些。
4、皮带的寿命大多在10万公里左右，属于易损部件，目前基本所有的厂商对皮带的保修时间都只有三个月或半年左右，出现问题绝大部分需要自行付费维修。