汽车占据了小到刚会走上到99男人的内心深处，这句话我想不会有哪个男人不认同，在这群爱车男人种还有一种神一样的存在，那就是老爷车爱好者。
受制于国内汽车报废政策的影响，老爷车在中国并不是太常见，而国内玩老爷车的也大多尚处于初级阶段，今天让我活捉一只，车主通过朋友以非常不错的价格收购了一台20年前的极品豪车，是什么呢？这台车在20年前的品牌名称还不是叫现如今的雷克萨斯，我想有朋友已经猜出来了，那会叫凌志更多一些。
1998有什么呢？春晚王菲和那英传唱的相约98依稀还在耳边，当年的豪华车千禧凌志LS400到如今已是英雄迟暮，可远观王者气度依旧。
这是让汽车圈为止疯狂的凌志LS400,在当年超越奔驰S级的神车，其动力总成都被各大赛车队津津乐道，时至今日仍有不少改装车玩家点名道姓就要这台LS400的发动机。
岁月给这台车留下了太多的摧残。这台车有过补漆历史，时间过去那么久，结果就是龟裂起皮，惨不忍睹。
黑色油漆是最容易受到紫外线困扰的，老化暗淡就不说了，漆面开裂起皮就和墙面上粘贴了多年的海报一样，看上去真惨。
除了起皮还有一些部位因为磕碰引起了漆面的龟裂，总之一句话形容，不得不喷，必须全喷。
为了让这台老爷车焕发青春，选择的喷漆方式就是将原有车漆全部打磨掉，重新喷漆。喷漆流程和如今的喷漆没有什么太大的区别，第一步工序就是对全车进行打磨，将原有油漆尽可能打薄，不仅可以提高新油漆的附着力，还可以有效降低不同油漆之间的化学反应。
全车打磨的另外一个意义在于去除原车生锈的部分，打磨之后还要在阳光下仔细观察有无车身变形和凹陷，并且进行修复。因为是老爷车了，外观零部件早已经停产，所以像保险杠这种东西也就只能修复而无法更换了。
为了喷漆的质量保证，这台车使用的是目前比较高端的合金腻子，具有类金属的吸附性质，喷漆时能获得最类似于车体喷漆的效果。
将车窗玻璃使用覆盖材料进行覆盖，然后车灯之类的也需要进行覆盖，有的人说为什么不把车灯拆下来喷漆，包括保险杠也应该拆下来喷才对。
如果这是一台今年的新车，或者生产两三年的新车，拆下来喷漆是最好的选择，但这是一台已经出场21年的老爷车，很多塑料部件和橡胶部件拆下就意味着你再也无法装上去了。
车体打磨刮腻子之后就可以进行第一次喷漆了，一般情况下车身喷漆是一遍色漆加一遍清漆，不过这台车确实是老了一些，为了确保效果第一遍色漆之后还需要二次寻找瑕疵。
圆圈标记处就是检查出来的不合格位置，对于绝大部分人来说这样的结果是不需要返工的，但这是当年的极品豪车，怎么都能对付呢？必须追求完美，价格给的也相当到位，那结果就显而易见了，接着进行二次打磨。
二次喷漆之后看起来那就可以用旧貌换新颜来形容，原先的车标已经失去了光泽，车主托人去广州陈田去淘了新的车标，等一切完工后再贴于车上。
整车修复的效果，这台车的前大灯并没有更换，当然也根本找不到，这是一对自适应的氙气大灯，不过索性是外观非常好，维修店对其进行了一定程度的抛光处理，所以看起来完全不像已经使用了21年。
这是一台车龄21年的老爷车翻新过程，但是还是要给有玩老爷车的爱好者提个醒：
1、老爷车的返修的成本和功夫数倍于新车，不少维修店都不愿意接这种车的翻新，因为时间的影响，大部分老爷车的部件都是一碰就碎的状态，而且还没地方购买，如果你是一个完美主义者，那可能老爷车并不太适合你。
2、老爷车大部分已经过去了十几年，这台车的排放还是国二标准，按照目前的环保法规这些车是绝对不能上路行驶的，往返于修理厂的时候都需要使用板车托运的形式进行，无形之中成本会高出很多。
3、传统喷漆之后会将车开进高温烤房进行烘烤，老爷车虽然也需要烘烤，但对于烘烤的技术要求是比较高的，修理工需要经验丰富，过高的温度和时间都有可能将原本脆弱的外观零部件变成一堆废品。