发动机启动后第一件事，关掉“发动机启停”，“发动机启停”虽然是好东西，但我个人觉得意义不大。“发动机启停”号称省油，我觉得在不见得能省油。原因如下：
第1点：在城市里频繁的等红绿灯，发电机频繁启停，是亏电的原因之一；
第2点：V7是增压发动机，为了保护发动机散热的问题，使用“发动机启停”在停车状态下，需要强制开启风扇散热。风扇也是需要电的；
第3点：使用“发动机启停”在停车状态下，发动机是熄火的发电机是不工作发电的，驾驶员经常忽略其他用电设备耗电的情况，比如：音响、夜间使用的灯光、仪表灯、日间行车灯等等。所以带发动机启停功能的车，装配的是启停版的电瓶，包括V7（手动精英型除外）均使用的是EFB电瓶。即便EFB电瓶也耐不住，同样需要养成好习惯。
第4点：在电瓶电压过低时，“发动机启停”是不会让发动机熄火的，反而是强制发电机充电。所以我认为“发动机启停”意义不大。
V7带远程监控的车型，不要随时拿着远程APP把玩。自己玩APP玩的倒是很开心，往往电瓶的电就是这样被玩完了。还有就是，发动机熄火前，关闭所有车窗、关闭空调、关闭天幕。
别没事，在熄火状态下，使用遥控车窗开启和关闭，带电尾门的也尽量避免在熄火状态下，频繁使用电尾门。得空闲的时候，还多去郊外跑跑给电瓶充充电。车子买了就是拿来跑的，别停在，车都是停坏的，不是开坏的。
综合上述情况，我个人认为，号称V7电瓶没电的，绝大多数都是车主用车习惯造成的电瓶亏电，与V7生产质量无关。