每辆车的构造都是无数工程师呕心沥血研发出来的，虽然偶有车辆召回事件，但大多数并不是设计问题，所以对于油箱放气降压当然是一直有的，并且目前很完善、很环保、很节约。
在最开始的汽车是将油箱盖做成了限压阀，当压力高过某一值时，限压阀就被内部燃油蒸汽的压力强行顶开，把燃油蒸汽排到大气中，后来人们发现汽油蒸汽散播在空气中经呼吸道吸入人体，通过血液循环到人的大脑，会引起麻醉作用。
并对中枢神经系统及末梢神经产生毒害作用，对骨髓造血机能也产生不良影响以及不易被分解会始终游离在环境中并呈现灰蒙蒙的天空，后来，人们出于节约燃料和环保的角度出发，在汽车中出现了燃油蒸发排放系统简称EVAP。
EVAP其实就是将燃油蒸汽先储存在活性炭罐里，它的内部都是一些活性炭棉可吸收油蒸汽，之后经过管路到达碳罐电磁阀（可以理解为一个受电脑控制的开关，打开和关闭）若电脑觉得时机可以，就会通电将电磁阀打开，油蒸汽便会被吸进进气歧管内到达燃烧室，所以节约了油耗也很环保。
滤芯指的是活性炭罐通大气的地方，因为进气歧管一直吸气，是会将碳罐吸扁的，所以在碳罐上方支出管路通往大气并加上滤芯，以保证内部气压稳定。一般碳罐电磁阀打开也就是油蒸汽进入进气歧管内多在发动机小负荷工况下。