离合器的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。
当挂倒挡时会出现咔响一下，再挂第二次再响的话，那就是分离不好，假如说第二次没有问题，那就是同步器老化，更换掉同步器即可。
同步器是使在换挡中相互接合的齿轮实现同步的装置，使快的减慢，慢的加快，达到同步后，才能使齿圈接合，在换挡过程中，应当使准备啮合的那一对齿轮的接合齿圈的圆周速度达到相等（即同步），才能平顺地挂上挡。否则，两齿轮齿圈间会发出冲击和噪音，影响齿轮的寿命。
如果新车，出机械故障的概率不大，其实很多手动挡车和很多不细心的驾驶员，在挂一档二档时会有很多理解偏差和操作不当的现象，也有的确1,2档相对其他档位不顺滑的现象。但前者则是问题的主要原因。手动挡挂档（尤其是挂1,2档）三个原则必须掌握：1、进档或退档必须掌握好发动机转速和各档位对应的车速，达不到转速进档不易。
2、油离配合，离合器要踩到底，有时甚至两脚到底离合。松离合并不是线性的，为了更慢接近结合点，可以稍微停顿，技术熟练后就顺了。
3、右手握档把实际上是三个连贯的动作：回空挡，拉抵左侧或推抵右侧（尤其是1,2档），再上推或下拉进档，换挡轨迹是直线而不是斜线。