3月11日发布的“2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析”我们就可以看出来，比亚迪以总投诉量649宗位居榜首，显然这不是什么光彩的事情，那么到底比亚迪这个新能源的佼佼者哪里出现问题了呢？
其实比亚迪的投诉可以看出来，问题并不是本身车子的质量出现问题了，而是售后服务和虚假宣传上！比亚迪遭遇投诉很大一部分原因是在交付问题上，就是新能源汽车的交付一拖再拖，没有得到解决。很多朋友都反映比亚迪没这么大产能，就别打这么大广告，等6个月都提不到车，心都死了。好几月的提车周期对于着急用车的人来说确实是比较煎熬的！
比亚迪一直是新能源汽车的领跑者，新能源汽车销量因为保持高速增长成为自主品牌的一抹亮色，也成为比亚迪企业盈利的主要支撑。但是由于去年的电池数量有限，导致交付的车辆产能不足，比亚迪在青海、西安和重庆这些地区虽然在2018年加快了基础电池项目的投资，但是仍然不能满足用户的需求。
“龙头缺货，行业过剩”，比亚迪遭遇的投诉问题，成也新能源，败也新能源！正是因为这和它新能源汽车销量的大幅增长，正是因为比亚迪处于龙头的位置，才会导致产能不足，如果直接就没有订单，何谈缺货呢？从这个角度来看这对比亚迪这个品牌不一定是一件坏事。
不过投诉终究是投诉，不是好的名头，如果比亚迪不能趁着大风口满足众多消费人群的需求，其用心积累起来的口碑可能也会受到影响。系能源汽车不是一个成熟的行业，需要不断的去摸索，去创造，但是只要是给客户许下的承诺，就必须如期的完成才行。