在发动机制造界有一个奇葩，那就是转子发动机，转子发动机是令汽车爱好者梦寐以求的发动机，随着本届日内瓦车展马自达推出的第2代跨界车CX-30的出口，有工程师表示正在考虑将转子发动机应用于混动系统动力当中，打造一个XEV的方案。简单可以理解为做成转子发动机为基础的增程器的纯电动系统。
转子的发动机并不是马自达的创意，但是马自达却立志要把它发扬光大，2012年最后一个RX-8停产，13B的转子发动机也成为一个时代的终结。转子的发动机是由德国人发明了一款新型的发动机，也叫汪克尔转子发动机，但是转子发动机一直有很高的油耗，并且汽车的发动机寿命非常低，一直没有得到应用。
关于转子发动机在赛事上的表现也非常的有爆点。因为马自达是唯一夺过勒芒24小时耐力赛总冠军的亚洲汽车的制造商。之所以有这么高的成就，主要的还是因为它搭载的那个R26B2.6升4转子发动机的787B赛车转子发动机，只不过是后来有新的规定导致了他的禁赛。
为什么现在又想到应用于混动系统了呢？因为我们都知道从转子发动机的表现来说，它的油耗确实不低，而且寿命比较短，但是只要是我们能够控制它的寿命，然后转子发动机的油耗高可以和混动系统进行同步使用，这样的话就能解决它油耗高的这么一个缺点。
不过现在我们还有一个很大的问题，就是汽车发动机转子发动机怎么提高它的稳定性，解决寿命短的问题，因为传子的棱角容易造成汽缸壁的划痕，按照以前的表现来说，10万公里已经造成寿命的极限，到底怎么样？我们还是拭目以待吧，你期待转子发动机的复活吗？