我们都知道现在国内汽车市场还是合资车的天下，自主品牌虽然快速发展，但是和合资汽车相比，还是有很大差距的，这其中技术方面也主要归功于合资汽车的口碑，最近大众集团CEO赫伯特迪斯宣布将调整大众在华合资公司的股比，这到底是好是坏呢？
首先调整股比肯定是大趋所势，因为宝马汽车就是先例，在去年18年10月的时候宝马汽车就说把在化持股的50%提升到75%，今年的1月份，华晨就把这25%让出，成了25：75的股权分配。
其实个人觉得调整股比对我们整体汽车的发展没有什么不利的，经过这么多年的发展，自主品牌越来越好，合资企业股权不断稀释以后，反而会让更多的劳动力，更多的技术转向自主品牌的阵营，既然发展了这么多年，是时候独立的发展，在竞争下才能有更好的进步。
不过我们都知道，大众汽车在国内合资主要是一汽大众，上汽大众，还有一个冷门的江淮大众，他们合作的合约期最早的是上汽大众，也要2028年合约才到期。所以大众要稀释股份，必须以大量的资金为代价，再加上最近大众排放门的影响，推动起来还是很困难的。
另外大众汽车在国内的销量有目共睹的，有大量的工厂和设备投入，这种股权的改变会造成设备和人力成本的再调整，设计到一些专业设计人员的流失问题，推行起来还是相当的有阻力的。他们建立一个新团队，开发一个新产品，以及在营销方面也会不如现在进行的顺利。
有的人更是看到这样新闻，觉得中国车企会沦为代工厂，个人不这么认为，独立则自强，压力也更大，说不定一举都成了自主品牌的天下呢，您认为呢？