此次要进行后差速器（尾牙)油保养的是一台2013款的本田CRV2.4排量车型，该车辆已行驶了20万公里以上，所以这次是第二次进行后差速器（尾牙)油保养。这种类型的油品也只有配置有后轮驱动的车型才有后差速器（尾牙），主要是通过传动轴从发动机输出的动能，由后差速器（尾牙）来传递转换给两边的半轴，以达到驱动两边后轮的目的。
配置有后差速器（尾牙）的车辆比只有前驱的车辆，在抓地力、行驶稳定性、动力传递等方面有更好的驾驶体验。
后差速器（尾牙）油的换油周期为6-8万公里或3年以上，一般到了6万公里或是3年以上后可以做抽油检查，视实际检查油品的情况来判断是否需要及时更换。因为只要是油类的产品均跟机油的使用和保养规律是一样的，到了一定的年限或公里数，最好要做检查来判断下一步更换的时间。
车辆主机仓,排量2.4中配以上车型，因此带后差速器
升车准备作业，拆除后差速器的放油螺丝（箭头所指）就可以放费油了
已用工具扭松了放油螺丝，拔开就可以放费油了
后差速器（尾牙）总成各部件，左右各一条半轴连接两轮，由竖的传动轴来带动，经过后差速器转换给后半轴完成变速箱动力输出
拆放油螺丝
放费差速器油，一般城市越野车型的后差速器油计量为2L左右
找到加新油口，加油口在另外一侧，设计的位置原则上是比放油口高不少的；接管后就可以准备加注新差速器油
因为需要加注的新油为2L左右，所以用手动摇摆式加新油作业就可以搞定了，不一定用高价值的电动设备
加注到新油自动从加油口满出即可，新油溢出后就可以拔管了
确认加够量后装好加油口螺丝
用化清剂清洗放油口和加油口工作区，清洗油迹保持清洁
后面动力输出布局，传动轴、后差速器、后左右半轴
作业完成，放下车辆后，启动试车
总结：作业所需工时在30分钟左右，所需产品是合资品牌的80W-90的黏度，不能用太稀的。如果用75W的过稀，行驶体验时就会有异响和噪音。一般情况也分等级，最好选全合成的，大概用2升左右就够了。产品包装有分1L/4L两种包装，全合成一般是1L的，4L的等级次之。费用含工时费也就是250-450元，平摊到实际行驶的公里数中，费用算下来还是很经济的。
更换过后动力的传输效果不会像换机油或变速箱油的体验感那么明显，只能从之后的过坎，爬坡，综合后期油耗中才能有所反馈出来。