这次要做变速箱油大保养的是一台2009年款的丰田凯美瑞2.4车辆，为什么要进行大保养呢？因为此车的现任车主朋友也是这台车的第二位车主了，之前已跑了好几万公里了，到自己手上也开了3年，安全行驶了6万多公里；现在仪表显示是14万多公里。本身也是懂车爱车之人，经常说的就是只要保养得好，开起来才能爽，常赞赏此台车高速上发动机和变速箱表现良好，综合油耗也就是6.0-6.5L，确实比较给力了。
这台车保养得一直不错，配置也是240V，杠杠的.
既然是大保养，那么就除了用变速箱循环机换油外，还要拆变速波箱油底壳，更换变速波箱滤网和波箱油底壳垫；同时清先变速箱油底壳和其他电子原件外部的污渍，让内部油品流动得更顺畅；以达到更高效的动力输出，使变速箱挂档，提速等更好，减少顿挫和磨损以达到更好保护变速箱的作用。
作业前需要拆除进气空气的进风口管，下方为此台车变速箱油进出油口管
需要启动一下车辆，用透明软管判断好变速箱油进出的流向，并做好标示
拆装变速箱油底壳前，需要用6角螺丝拆下放油螺丝，放出油底壳里的废油
放出的变速箱废油，成色已经不是很理想了，做好计量
用套筒把变速油箱油底壳拆下来，好更换里面的变速箱滤网
变速波箱电路板下连接的滤网，带线的电子元件是电磁阀
拆下来的（左）是波箱滤网，（中）是变速波箱油底壳，（右）是变速波箱油底壳垫。变速波箱油底壳要用清洗剂清洗干净，以便去除残留在上面的铁粉
变速波箱油底壳上有两块小磁铁，这是其中一块小磁铁上吸附的铁粉残留物，拆下清洗以便确保保养过后的变速箱内更清洁，保证动力输出的稳定和效率
需要更换的新变速波箱油底壳垫（有包装的）与旧物对比
变速箱底部电子元件和电路板做好清洁后，安装新的变速波箱滤网
（左）新的变速箱油和已使用了6万多公里后的旧油（右）对比，成色一下就见分晓了
变速波箱油底壳的放油螺丝，绑上点绷带，确保不出漏油事故。
安装回位紧固好变速波箱油底壳和油底壳垫
加注新的进口品牌变速波箱油ATF全合成型号，计划换好是9升
变速波箱油循环换油机作业，先加注之前计量从油底壳放出来旧油的3L计量之后，着车在怠速下加注其他的6L；完成后也要在着车情况下，通过波箱油尺检查量位是滞在合适的位置
最后把各个档位都挂一遍，再开出去试一下
总结：变速波箱油更换完成后，试车的效果可以说跟换机油的体验感觉是一样的。相对来说油门会轻一些，动力输出也会好一些。全合成级别的效果在日后的行驶中，表现还会更稳定。
这次工时在50分钟左右，加上材料，废用合计在1180元。确保了下一个6万公里的换油周期里，变速箱表现稳定良好。要想车辆跑起来更爽，可以考虑给够公里数的车也做变速波箱大保养，火力全开跑起来666。