又到了每年315打击假冒伪劣的时候，这个时候对汽车厂商来讲是一个非常难过的阶段。过去我们经常讲自主品牌与合资车的差距，虽然近些年在一定程度上取得了不少进步，汽车本身质量和性价比有所提升，但自主厂商与合资相比确实存在差距。
根据澎湃新闻报道，3月11日中消协发布“2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析”，分析结果显示比亚迪汽车投诉量最大，其次奔驰、宝马分级分别位于第二第三，其后分别为别克、奥迪、一汽大众、长安福特、东风日产等等。
随着汽车保有量逐步增加，汽车问题也成为消费者关注的重点。因为汽车毕竟算是大宗商品，购买汽车所花的资金较多，所以一旦出现质量等问题，消费者反应强烈。现在汽车消费者不同以往，随着网络的逐渐发达，大家对一款汽车的了解程度也逐渐清晰，发现问题也会及时维护自己的权益。
根据中消协发布的分析显示，各品牌被投诉问题集中在售后、合同和质量方面，售后服务主要问题为不履行三包义务、不履行售后承诺，合同违约行为主要集中定金方面，质量问题主要为产品性能和不合格产品等。
先说售后问题
由于之前采取的都是4s店模式，消费者在购车时一般情况下都会选择在4s店购车，认为这样售后才有保障。不过随着近些年购车方式的转变，网络购车、二级经销商、汽车超市等等新颖的购车方式逐步显现，大家购车模式有所转变。
但是在购车之后，如果车辆发生质量问题，还是需要去4s店进行解决维修。但是部分4s店存在如果不是在本店购买的汽车，售后服务态度较差的情况，引发消费者普遍进行投诉。
再说合同违约方面
在购车的时候肯定会签署购车合同，缴纳一定的定金。但是购车的朋友都知道，“定金”和“订金”是有区别的，如果缴纳的是“订金”，如果不想购买车辆也是可以进行退款的。但是部分经销商在签订合同的时候故意埋下陷阱，引发消费者的不满或者是签订合同之后约定交车日期，但是不能够顺利提车，导致消费者权益受到损失。
最后车身质量方面
一款车能不能受到消费者的青睐，最终还是依靠质量。其实质量问题在早些年提出比较频繁，尤其是对自主厂商自主品牌。虽然价格比较低廉，但是车身质量并不是很高，随着近些年的不断发展，质量有所提升，但是不可否认与合资车确实还存在一定的差距。
对于自主品牌而言，最大的差距就是发动机和做工方面，发动机后期油耗普遍升高，做工方面不严谨，在行驶一两年之后会出现异常的声音，导致驾驶体验不佳，是消费者投诉的主要原因。
最后一段话
现在汽车行业还是在逐步提升过程中，所以既然是在发展，就会存在一定的问题。发现问题不可怕，最可怕的是不能够正确应对。现在汽车问题更加具有针对性，所以汽车厂商应该着重考虑提升服务意识，完善质量问题，这样才能够在未来的市场上站稳脚跟。不知大家是怎么认为呢？