此次跟大家分享一台已行驶14万多公里的第一代国产后的大众速腾，排量是1.6的。车主朋友的保养观念真的是得过且过吧，加上年久失修，现在各项指标真的不理想啊。这次来保养用的油品级别是某孚速霸100010W-40，车辆检查的结果让我日常开上路的话，真的是捏把汗。
下面跟大家分享下检查过程中碰到的毛病。
第一代大众速腾，发动机和底盘还是可以点赞的
发现机油有变质，残渣物；起因是因为有水渗入发动机内所造成的
发动机油底壳漏机油，一大片油迹，可以看到有明显的凹坑；应该是撞击过让油底壳变形移位了而产生的
机油格座有漏冷却液的问题，进出冷却小水管已老化需要更换了
所以可以看到冷却液储水壶的水位过低了
进气空气滤芯已灰尘积满了，但是车主大哥说吹吹再用用先，我只能呵呵了
左后减振缓冲胶已经破损，车主大哥说过坎过坑总是有异响，但还是先开着用车，不急着换，我也只能呵呵、、、、、
为了安全免为其难换下旧的发动机油底壳吧，要不机油漏完了，半路要拖车也不划算了
要处理清洁干净附在上面的胶水，并用清洗剂清理残留物
新的发动机油底壳先打胶水，现在少用发动机油底壳垫了，都是打胶水为主
打的都是汽车油底壳专业胶水，打完了先放一会
新发动机油底壳安装回位，安后完成后半小时才能进行加注新机油作业
加好机油还要检查油尺，看看是否在安全中上线位置
启动发动机检查是否漏油，要着车20分钟后再升车检查
总结：这台车辆的小毛病确实不少啊，除了缸体内进水这个通病外，其他都是人为的因素多一点。14万多公里的车了，要解决缸体进水只能是大修了。因为气缸床和许多缸内的密封胶件，活塞环等已经有磨损，间隙过大了；如果不大修，平时又不注意查看冷却液储水壶水位，到时没有水了就会开锅，拉缸就变大单了。其他检查到的机油格座，小水管，减振缓冲胶，空气空调滤等用到了一定公里后，检查有问题应该及时更换。
当然最后决定权在车主，如果你是车主，你会怎么办？总之，开一台有小毛病多多的车在路上，飞驰的人生旅途，不怕怕吗？