上有老下有小，作为居家好男人当时更新车辆选择的时候，对于空间是硬指标。三年过去了，汉兰达还是热销，还是加价。吐槽加价的同时也感叹汉兰达的生命力！毕竟加价是要地气的，扯远了。
在没加脚踏板之前，感觉行李架以及车顶箱没啥用，装了之后发现这俩玩意大有可为。没办法身高是一辈子的硬伤，补钙结点错过了。
行李架活动日购入并且安装成功，现在和大家分享一下安装过程以及发现的一些不爽点。
某宝300+的货色，其实心里是有预期的。唯一的卖点是店家所说精英版汉兰达也能用。一直以来，汉兰达精英始终是后娘养的，很多改装件都是豪华以上的产物。
以往我们接受的信息都是精英版前头没有这样的孔位，没法安装豪华的原配行李架。
这颗螺丝看起来没啥噱头的，我们来看另一面，据说是关键所在。
不是很容易描述：有个倒七型的厚贴板先钩住原车的锚点，螺丝垂直与铁片的腰部。而且还有一定的调整空间。
有较厚的橡胶底板，定位加各种功能（脑补）。
行李架放上去之后，确实是实现了精英版的初期目标。
只不过，这玩意还是豪华以上特供，客官随俺来一起看看咋回事。
看到没有，不爽点出现了，没有原配的行李架就非常突兀了，接缝起码有7MM.
虽然平时看不到，不过这实在是有点糟心。
承力倒是没有问题，其实红圈的顶点已经和箭头螺丝紧密配合了。
以后车顶箱的重量都成功转移。
行李架横杆的调节按车款逐一调整。
就是下面的两颗内六角小螺丝，大家力度还是要保持下，感觉有点不够结实。
横杆调节锁定的螺母，是不是不能暴力？？？没用过完全不了解。
装饰导流罩加身之后，行李架加装告一段落。
比较保守选择了黑配黑，看起来是不是很帅？
接下来就等车顶箱到货了，再回来和大家分享优缺以及安装的关键点。