一．导语：
在车辆上，有几项非常重要的机械部位，分别是发动机、变速箱、刹车系统和转向系统。发动机和变速箱就不必多说了，作为一台车的动力系统和传动系统，没有了这两样的车就会彻底趴窝。所以，平时很多车主对于发动机和变速箱的维护还是很到位的。
不过，很多时候，由于我们太注重于动力系统的维护，反而忽视了其他一些一样重要的部位，比如转向系统。
二．转向机老化的危害：
上图就是我本人的车刚刚更换下来的旧转向机和旧联轴器，因为我的车是2012年4月份购入，现在已经跑了八万多公里，转向机已经出现了老化，内部已经出现了严重旷量，在经过减速带或者快速通过井盖的时候，主驾驶会出现严重的异响，整个车的底盘质感也感觉异常松散。
刚开始维修师傅建议我更换转向机的时候，我心里确实是有一些不情愿的。不过当维修师傅跟我讲清楚这其中的利害关系之后，我认识到了我之前的想法是错误的。维修的师傅说，现在我的转向机老化的还不是太严重，如果想继续用的话可以调节一下转向机上面的螺丝大母，让方向盘转向手感更紧致一些，异响也能小一些，再坚持两年也没问题。不过，这期间如果运气不好的话，可能仅仅是过了个坑就造成转向机内部齿轮碎裂，造成方向失灵。速度不快，还能停下。如果在高速上的话，后果不堪设想。
既然来了，就不要带着遗憾回家。刚好店内也有现货，直接上地沟更换转向机。
三、拆卸方式与流程
第一步：因为我们平时所开的车都是左舵车，所以方向机主要的机械结构也都在左边。如果需要将转向机和联轴器一起拆下的话，则需要拆下左侧车轮，方便拆卸转向机。
第二步：在支起千斤顶之前，先将轮胎螺丝以及转向机拉杆与羊角所连接的球头螺丝松开劲儿，不然一会儿拆卸的话可能会更加费力。
第三步：完全拆卸掉左侧车轮以及与羊角所连接的转向拉杆球头，拆球头的时候可能会出现球头拿不下来的情况。没关系，直接上大锤就行，小锤四十，大锤八十！
第四步：进入车内，先将与方向盘所连接的联轴器螺丝拆掉，然后再从机舱内拆掉与转向机所连接的联轴器的螺丝拆掉，这样在拆卸方向机的时候可以避免磕碰到车辆其他位置。
第五步：将底盘上固定方向机的四颗大螺栓拆掉，再轻轻晃动转向机，转向机就成功的拆卸下来了。在更换全新的转向机与联轴器的时候，一定要注意转向机拉杆球头的圈数，虽然更换完转向机之后必须要去做四轮定位，不过如果圈数差的太多的话，两边车轮的角度严重不同，强行开动可能会造成其他部位的损伤。调节完成之后，再按照相反的顺序进行安装。
四：总结
上图就是全新转向机和旧转向机的对比图，更换了全新转向机之后，方向盘手感以及底盘质感似乎又回到了新车一般的紧致。而且，再也不用受到异响的困扰，也不必再担心出现什么意外了。虽然这一次更换转向机加上四轮定位花了四百五十大洋，不过更换完之后我的体验来看，这钱花的确实蛮值得的！