这车是老爷子的通勤车，当初我的赛欧淘汰给他各种埋汰：空间小，后备箱不大而且底盘不够高，回老家收红薯都弄的伤痕累累。加上赛欧确实上了年份大毛病没有小毛病挺多，家里几个小的一商量就出钱给老爷子换了510，完事老爷子就是各种满意了。动力好，空调好，底盘高，后排放倒放大几百斤红薯一点事都没有。
老爷子是专职驾驶员开了几十年的班车，所以当时买车的时候买了最低配手挡档。最低配就是最低配，配置差也认了，加了倒车雷达，最近又研究了一把打算自己动手改装氙气双光透镜。
最后的配置如下：2.5寸精工伟世通双光透镜(美标无损版)，天矩超薄35瓦安定器，雪莱特超白光35瓦6000K直泡，配套的装饰罩以及宝马光导天使眼。
淘宝到货之后经过和车友们不断学习交流之后，终于开工了。
510的大灯需要拆除保险杠才能露真身，结果惨厉。拆下断了不少卡口。
如果想自己改装的朋友要有思想准备，开弓没有回头箭！
工具不太多，周围各种借，总算把这事搞成了。
多少还是有点自豪感，这事挺不容易的。
无损改装的秘密：专用透镜加上专用卡扣加上专用灯泡。
和我们原厂常见的套件差别很大，算是我大中华的特色，不知道别的国家有没有这样的。
卖家反复强调了，水平定位好之后螺帽要打胶。
后期实践心得感觉还是很有道理的，螺帽还是有松动的概率，这样水平就没了。
成果是喜人的过程是坎坷的，到这一步已经劳动将近八个小时了。
多次搞到难点，多次想把它砸了。
当天使眼点亮的时刻，所有的辛苦都是值得的。
效果不错。实际效果非常不错，亮而且颜色很正，很纯的亮光。
我们改装之前一定要把车辆位置挺好，把原车近光的折线标示出来。
改装双光透镜之后，要比对原厂的水平角度做调整。
在接近或者超过原厂的水品之后，调整才算完事。
可以清理大灯，做封装前的最后功能调试：小灯（天使眼），近光，远光，转向。感觉是不是有原装感？个人还是很满意，遗憾技术有限不敢尝试开孔大改的。
经过十几小时的努力，510颜兽又大踏步升级了。灯光在付出辛苦劳作之后总算有些巨变，跟原车相比简直是一个地上一个桌上。
当然和原车自带的相比还是有差距：灯光开起达到最亮需要时间，大概15秒上下。近光切线还是很犀利的，感觉远光还是差点。总的来说一分钱一分货，这效果我还满意。
下期分享更多不同天气的路面驾驶感受。