我没有宝马，但是有帕萨特领域，同时德系车烧机油这毛病一点也不新鲜。我的领域在八万公里换过涡轮增压器，后来听从4S技师建议换好机油勤换空滤。
现在十八万了机油烧时有点烧，总量还是可以的。坚持到换油周期做保养，中间不用加机油。去年花了大几千拆了半台发动机换气门油封。主要是早上启动蓝烟滚滚，热车后就好了。前天去保养刚好看见了一项新的技术，赶紧和大家分享一下，特别是宝马车主们。
这项技术叫：发动机免拆更换气门油封，其实有一定歧义。拆还是要拆，不过省力多了。要拆不少附件，一直到看见气门弹簧位置，摇臂这些拆除无商量。
工具一部分，适用车型很广，真心是值得点赞的好发明！！！大体的做法是高压到燃烧区，压强顶住气门不至于动弹，方便拆卸。
左边的这是气管，拧在火花塞孔里面，持续的加压。技师在这个时间段，可以去除气门弹簧的锁块，拿出气门弹簧。
气门卡锁已经被取走，这个时候可以把套件拆下，气门弹簧拿走，更换掉气门油封！更换下来的部分气门油封，确实是老化的厉害，机油密封失效，进入燃烧室燃烧。
左边的旧货，箭头部位是老化发硬。右边是新的，还是橡胶的感觉，有弹性。
即将完工的气门室。明天又将是一个美好的早晨，没有蓝烟只有蓝天。百度了一下这门技术，宝马系还真吃这一套，确实能够解决问题，也节省了大量人工。
顺便做点小百科：
烧机油也分轻重，比如早晨发动冒蓝烟多半是气门油封的事情，算轻的一类。我们可以观察每次维修间隔内的机油消耗情况，如果在周期内可以关注不用立马拆修。重要的就是：啥时候都能看见淡淡的或者浓重的蓝烟，大脚油门更是滚滚而来。这个时候我们就要立刻维修，不然抛锚在路上就不好了。
【内容来源于汽车之家论坛】