笔者朋友这台大切尚在青年，跟着主人也算跑了祖国大好河山，西藏.海南.阿拉木图。上次西藏回来之后，一直感觉动力没有原来的充沛，而且发动机气门有异响。
他听了洒家的分析之后真去本地最大的一级企业维修了，更换了全套气门液压挺筒。
有段时间好了，没多久又复发了。洒家感觉丢面子了，这不是挺容易判断吗？异响这么大来着？又找了一个4S出来的技师小作坊开搞，咱也去旁观了，长长见识。
这一代大切确实比我自己上一代北汽出的驾驶质感更好，可能调教的取向不同了。V6开起来感觉比我之前V8还强悍，内饰啥的就更不用说了。
从切若基2.5玩起，直六高顶六缸切再到V8，说真的刚开始我真看不上V6的。还不如698低扭更实用。
貌似还是这边的气门异响，上回我也听到了，声音还是非常明显的。
硕大的机舱，不装个V8总感觉不安逸，真要V6我选柴油的，各种满意除了排放！
硕大厚实的隔音棉，真的很少见，我只在柴油机上见过，厚道的配置！
口径巨大的节气门体，论坛上有车友改装更大口径的，不过好像交了智商税，哈哈！！！机油用的好，效果看的到，机器内部颜色太正点了。
大神出秘密武器了，仔细收集各个气门的间隙数据，作为维修依据。不查不知道，一查吓一跳，难怪异响不断。
几个几门间隙相差很大，最大的有0.35。不响才怪（技师原话，我也没法解释原因）就是箭头所指中间结合部分的间隙。
我自己估计应该是接近于没有间隙才算好的，有了解的车友吗？参与讨论下！最后车子妥妥发修好了，给我一个启示：4S店维修虽然贵点，但其功底确实比一般的大修厂强。
很多问题还是需要经验积累才能搞定，单纯的换东西还不一定药到病除！那个神器塞尺我以前也见过，玩北京吉普时候老师傅也是用这调气门，现在的很多技师不一定有这样的经历了，只会换不会调整了。
老司机老师傅很多没跟上科技的发展，但老经验同样有效！