【题外话】
“挤牙膏”我们常用来形容某些品牌在推出更新换代产品的时候，一次增加一点，一次增加一点。吊足消费者的胃口，慢慢的进行增加，对于这种行为我们是真的深恶痛绝。
而在汽车修理过程中，也会存在类似这种“挤牙膏”的行为，那么到底是怎么一回事呢？我们就一起看看这辆近7万公里的比亚迪F3，动力下降问题“挤”出了什么。
【只更换了火花塞】
更换火花塞是非常简单的，拔下电极以后，使用相应的扳手即可拧松火花塞。
如果扳手无法扯出火花塞，使用带磁性的“吸棒”即可吸出。
看看这火花塞，其实碳化并不是很严重。
这是新更换的火花塞，肯定不是原厂的，不知道热值是否一样。
火花塞安装回去就是拆除的相反步骤，放进火花塞旋紧，插上电极即可。
【大胆的猜想】
我们都知道影响车辆动力的因素有很多很多（比如火花塞、积炭、汽油滤芯、空气滤芯、油品等），但是为什么只为车主更换了火花塞呢？
1、火花塞更换简单，利润最高，效果最直接；
2、看发动机油污那么厚，清积碳费力不讨好；
3、驱动轮轮胎都磨平了，车主都舍不得换轮胎，一次处理完毕费用较高车主不接受；
不管是何种原因，我们在维修车辆故障的时候，千万不能以“挤牙膏”的思想去修理，这样只会让我们的车辆一直在“带病工作”，应做到有多少问题就处理多少问题，这样驾驶才会更安心。
