我们经常可能会提到小保养、大保养，基本上每位车主都能说。小保养知道是更换机油、机滤，大保养更换哪些却有些说不上来，所以很多车主都聚焦到了车辆的油液上面，比如机油、刹车油、齿轮油、防冻液、转向助力液等等上面。却忽视了启动我们发动机的重要部件——火花塞。
我想，总会有些粗心的车主会把“它”忘记，直到车辆出现问题的时候，才会把车辆开进修理厂。比如，这辆骊威的车主，因为最近换挡时顿挫得厉害，才进行检查。询问得知，目前为止并没有更换过火花塞，而这辆车的里程：18.89万公里。是的，没错，近19万公里未更换过火花塞。
所以先检查火花塞情况，不过看这发动机舱就有点头疼，为什么呢？
因为火花塞“藏”在了进气管道的下方，取出火花塞得先拆进气管路，这设计师设计得真不人性化。本身检查火花塞是个很简单的事情，在这辆车身上却变得比较复杂。这可能就是未更换过火花塞的原因之一。
拆除火花塞，一切都在意料之中。竖看下去，火花塞尖端已经出现碳化后的块状物（已经不仅仅是积炭了）凝结
而横看火花塞，间隙已经非常的大。
直接看可能觉得没有什么，拿一个新火花塞对比一下呢？
再放大看一下，可以看出来旧火花塞的间隙确实已经非常大了，间隙过大可能导致发动机无法正常点火或汽油燃烧不充分。
节气门过脏，也顺便清洗一下节气门。
清洗后的节气门依然比较脏，不过也就只能这样了。
进气歧管口也是比较脏，顺带也一起清洗了。
一切处理完毕，拧动钥匙点火，发现发动机故障灯点亮。那是因为清洗节气门导致的，不必着急。可以原地空档大脚油门几次或行驶几十公里，一般情况下电脑会自动学习复位，故障灯会自行消除。
结语：
火花塞由于是“藏”在发动机里面的，可能就会导致部分车主忽略了它的存在。正常情况下，原厂的火花塞一般在6万公里左右就需要进行更换，具体可以参考我们的随车保养手册。如果不及时更换火花塞，可能会导致我们的发动机动力不足、启动困难、油耗升高等等情况。严重点可能会导致发动机异常熄火，如果是在高速上行驶，那么将是非常危险的事情。所以，火花塞虽小，但作用非常大，我们千万不能忽视它！！！