因为我平时喜欢车，所以对车的任何一方面比较感兴趣。今天让我这个老司机给大家讲讲我的刹车装备。我用的是那个ST40刹车，大家也应该听说过，怎么说呢，换上它之后，感觉和之前的真的有所不一样。比之前改装的车更加得流畅，顺利，与地面的抓合力更加紧密。
如果你是专业搞赛车之类的，喜欢追求刺激什么的，不好意思这款刹车不太适合这类人，这款没有那么大的冲击感。ST40刹车它不会是德系那种较软的刹车感受，用在我的车上感觉给我的车提高了一个档次，踩的时候比较容易，不会说让你踩到站起来那种感觉，它更是给我原来的刹车重新优化。
刹车这东西比较重要的，把每一种类型都考虑好，要谨慎对待，珍惜生命。考虑过很多种的刹车，比如一开始的AP刹车，当时我比较心动认为人家款刹车，能给我带来刺激感，关键还有性价比也挺高的。后来因为多种因为，我放弃了它我怕买不到正品，也与之不太配套，所以我就选择了ST40刹车。
(见图改装后刹车卡钳重量降低许多，与咱们原来的车对比十分明显。关键颜色靓丽呐，有木有很心动)
(这些都是它的配件，有钢喉，卡钳，盘，部件丰富。更换钢吼以提高液压传递效率，非常到位，达到更好的刹车效果、手感。)
(这个黑盒子装的是刹车皮，提高摩擦系数，为了避免开车在泥坑发出巨大声响，我建议友友们弄上个静音贴，这个很容易上手，这样声音就可以减弱了，达到咱们所想要的效果。)
(当时这是拆分过程，这是最开始的时候，一切就绪，坐等安装配件。)
(开始安装过程，一定要注意轮毂要避开刹车，都要配套使用。这是把盘子安上的时候，我这款用的是19mm的圈，还得买那个法兰盘15mm最小的，又花了小一笔。后面这是ST的盘。)
(当时刚开上路的时候，钢吼的管方向一打死就会与轮毂接触摩擦，会漏油的。所以还要去把那个管子给它加固结实，弄了个吊耳在扎带下面的地方，问题OK！)
(这是安装完成后的图，还可以看到里面的卡钳，貌似看上去还还不错呦！)
(就这样吧，我觉得还不错，因为安装静音贴，声音也没了，踩上的感觉也更加流畅了，没有什么“后遗症”的，从前踩两脚现在缩为一脚了的。如果是一对后二刹车会更加给力。给大家画重点：红色的卡钳是真的好看呐！！！！！)