笔者遇到了一个新手女司机，家里给她买了一台别克君威练手，其实这是非常费解的事情。老款的别克君威除了舒适性之外就是油耗值得大说特说！不过人家老爷子说这车巨结实，安全第一油耗没问题！每天上下班一年撑死能跑几个油啊？老爷子之前出过意外，当时坐的别克君威映像比较深刻。
话说不是年检还不会察觉手刹车问题或者叫驻车制动问题。
年检通不过才检查，显然问题就比较大了。
别克君威的驻车制动系统是独立的，没有和刹车分泵集成在一起。
好处也是有的，据说这样的鼓式驻车制动比较给力，制动效果更好。
我们可以看到单边磨损严重，刹车片都有部位破损了（箭头处）！
其实后制动盘也可以更换了，边缘都有凹槽出现，容易和刹车片形成异响。
左边的磨损近乎一样，妥妥的全换吧！
后刹车片还是比较厚的，公里数上来之后可以和后制动盘一起更换。
拆卸不是很容易，大力出奇迹的时刻到了。
和右边一样，单边磨的迹象比较明显，需要调整。
原车的自动调节功能需要调整，把间隙调整的合适位置。OK！
别克君威的后驻车刹车片也是比较惊奇，一般都是两瓣的结构，直接做成大Ω形。才中间顶推达到制动效果。还有一点也是这个小姐姐非常不习惯的，这款别克君威驻车制动在左脚附近，对是脚踩的。所以习惯手刹的说起来非常不顺畅。不熟悉车辆的就是非常容易以往驻车制动没松的情况，导致驻车刹车片过早的丧失功能。美系车不少是这样的，常见的GL8，对了汉兰达也是如此。大家还是要关切这个问题哦！