怠速，一般指的是汽车发动机启动以后未行驶（空档）状态下的转速，在冷车情况下根据环境温度一般在1200~1500转左右，而在热车状态下一般都在800转左右。怠速不稳的情况有时候发生在冷车状态下，有时候发生在热车状态下，而这辆帝豪就是发生在热车状态下。据车主介绍，冷车状态下怠速没什么异常，只有在热车情况下，等红灯时偶尔会出现怠速过高或怠速过低熄火的情况，那这到底是怎么回事呢？
由于发动机已经报故障灯，所以第一步还是需要先进行解码了解故障原因
现在解码连接车辆OBD都是用无线的了，这么高级？
负责任一点的修理师傅在查询故障码以后，并不会急于修车，还需要根据进行的经验进行观察，再一次确认故障原因
经过短暂的等待，最终确认故障原因，就是拆下来的这个东西
那这里到底安装的是什么呢？不卖关子，这里是怠速马达（也称怠速电机）
怠速马达，顾名思义就是控制发动机怠速的，主要作用就是根据发动机具体负荷情况调整发动机转速。比如我们空档时开启空调，怠速可能就会高一点点。
而更换怠速马达则简单得不能再简单了，拆除两边的螺丝，插上接口就行了，更换过程也就一分钟。
重新启动车辆，怠速至少暂时是正常的，故障灯消除。可为什么还有个胎压报警的故障灯呢？
仔细看下轮胎就清楚了，3条轮胎都是韩泰，左后胎却是锦湖，说明车主换胎后并没有同时处理胎压传感器。
总结：
“对症下药”并不仅仅适用于我们人身上，也适用于我们的车辆。常规处理发动机怠速不稳，需要包括处理节气门、喷油嘴、火花塞、传感器等等，而此次故障并没有兴师动众的检查、更换各种零部件，除了修理师傅精湛的技术以外，更多的还是一颗负责任的心。