不同的公里数做不同部位的保养你都知道吗？参考2.8万公里深度保养报告

找一个靠谱的汽修公司保养、维修完全没问题。车刚买的头几个月，爱惜之至，外观、踏板小剐蹭，心想4S店的厂家供货材料的一致性好，还是找4S店吧。对比了价格，还是放弃了。

我也想在4S店里体验一次啊，当然仅限于三年或十万公里质保期内的保修了，但目前还没有找到需要保修或索赔的项目。事实证明，所谓原厂、副厂就是感觉问题。汽车保养、维修，无外乎价格和质量，一味片面追求价格或质量，都是不合理的，要追求性价比。

参考手册及汽修公司的建议，在6000-7000公里间隔进行常规保养，更换机油、机油滤清器。行驶满一年时，自己上网购买并更换了空气滤清器、空调滤清器。一年半时，轮胎前后交叉换位，自己更换前后雨刮器

行驶两万公里时，更换了汽油滤清器。何时更换火花塞的问题一直困扰着我。手册提示满1.5万公里需要更换。但无论是看汽车之家的车友经验，还是与我身边的专业驾驶员朋友交流，没有人认为1.5万公里应该更换火花塞。

甚至有人说，没有6万、8万公里，不必考虑更换火花塞。也有的驾驶员说，等到怠速抖动或有打火不顺畅等症状出现时再换不迟。如果这个说法站得住脚，那厂家的手册不是胡说？

平常要注重常规保养，注重检查，保持正确的操作习惯，确保良好的车况。不能等到有症状再排除，这有可能积劳成疾，积重难返。最后导致“小钱舍不得花，大钱花不停”。这次接近3万公里了，所以我提前规划给车做一次深度的保养。常规更换机油、机油滤清器，更换火花塞，轮胎前后换位，清洗发动机系统，检查节气门是否积油等。