如今，4年后有了一点积蓄，刚好出差去澳大利亚悉尼一次，看到了朋友的黄色MUSTANG，不过是5.0排量；试驾了一下，很动心。受朋友的影响，也是我下手MUSTANG的重要原因；值得一提的是，我们花同样的价钱只能买到2.3排量的，澳洲40W人民币能买到5.0排量的；
前45°
整前
正后
我也漏个脸！
下面本人的正式入场，橙色好似比黄色更耐看一些；
下面本人的正式入场，橙色好似比黄色更耐看一些；
50选一车牌，邮寄到家。邮政小哥说根据车管所要求一定要安装好才行，拍照留底给车管所。
这样也好，免得我自己动手装车牌；
左后，中规白色尾灯,
平行进口是红色尾灯；
平行进口是红色尾灯；
打开灯光后尾灯，后45度角
侧面，工厂门口
马家的金属蛇标，贴上翼子板，左右各一个；
卸完螺丝后，拆掉这块黑色的棉，很容易拆都是塑胶扣子，用手直接扣掉。
拆完垫子后，拔掉倒车影像的链接线；
一拔就掉；
特写
通过这个长方椭圆形孔可以看到里面有几个卡扣，有塑胶的，有铁的；
总共有6个卡扣；这6个卡扣在后面黑色塑胶盖板上，盖板通过这6个卡扣固定在尾箱盖上。
从外面用手撬黑色塑胶盖板，容易把盖板撬变形，需要把手从这个方形孔里伸进去捏住卡扣顶出去。
总共有6个卡扣；这6个卡扣在后面黑色塑胶盖板上，盖板通过这6个卡扣固定在尾箱盖上。
从外面用手撬黑色塑胶盖板，容易把盖板撬变形，需要把手从这个方形孔里伸进去捏住卡扣顶出去。
靠外边的四个卡扣伸手容易够到，最里边两侧各一个卡扣，里面的卡扣最难够到。
洞太小，手勉强能伸到底够到最里边的卡扣，但是使不上劲。
最好是有两个人，一个人在外边慢慢撬，一个在里边捏住卡扣网上顶；
废了很大功夫才把这几个卡扣顶松。这是最难的环节，也是最小心的，硬撬会把盖板弄变形；
洞太小，手勉强能伸到底够到最里边的卡扣，但是使不上劲。
最好是有两个人，一个人在外边慢慢撬，一个在里边捏住卡扣网上顶；
废了很大功夫才把这几个卡扣顶松。这是最难的环节，也是最小心的，硬撬会把盖板弄变形；
盖板拆下来了，一共有6个卡扣；
卡扣特写。
圆形野马尾标是固定在这个黑色盖板上，
需要拆掉螺丝才能取下圆形围标
需要拆掉螺丝才能取下圆形围标
尾标有两颗螺丝，白色泡棉下还有一颗螺丝。
需要专门的螺丝刀
需要专门的螺丝刀
拆完，圆形尾标还是拿不到，因为里面有3M胶。
下面有3M胶，需要动用铲子，慢慢铲。
如果有热吹风筒加热慢慢撬会好一点；
我没有吹风筒，用铲子慢慢铲，撬。废点时间和功夫。
如果有热吹风筒加热慢慢撬会好一点；
我没有吹风筒，用铲子慢慢铲，撬。废点时间和功夫。
撬下来了，3M胶非常强劲，祛除3M胶。需要专门的清洗剂溶解3M胶;
仔细看，原装尾标背面不是平的，是有一个弧度，贴合尾板；
仔细看，原装尾标背面不是平的，是有一个弧度，贴合尾板；
由于第一次自己拆，也没有教程。还是把盖板弄花了一些，铲子铲的时候多多少少会刮花盖板。
特别是圆标周围花了不少.有点心疼。。。
特别是圆标周围花了不少.有点心疼。。。
3M胶克星。
喷一喷，清洗干净。
喷一喷，清洗干净。
清洗干净；
上面有6个孔，两个是尾标固定螺丝孔
四个是尾标插孔（尾标有插针）
上面有6个孔，两个是尾标固定螺丝孔
四个是尾标插孔（尾标有插针）
马家买的蛇标，上面没有任何孔和针。就是普通的黏贴；
仔细看，这个山寨标背面是平的...这会导致跟尾板不能贴合；
仔细看，这个山寨标背面是平的...这会导致跟尾板不能贴合；
新尾标用不上这些孔了，为了防止雨水进去，用胶把盖板的孔封住；
仔细看这个尾标，跟原装有很大差别；
盖板是弧形的，原装标也是弧形的，跟尾板贴合；
而马云家的尾标是平的，和弧形的围板并不贴合。中间贴实，两边却架空；
盖板是弧形的，原装标也是弧形的，跟尾板贴合；
而马云家的尾标是平的，和弧形的围板并不贴合。中间贴实，两边却架空；
架空的地方，用3M胶填空。使得尾标整体与弧形盖板贴合；
完工。
换下来的原装标；
对比起来，还是原装标质感强一些。
对比起来，还是原装标质感强一些。
这是拆掉黑色盖板的情况；
盖板重新安装回去。
看效果尾部45度
第一次摸索着弄，没有前辈们的教程。
【内容来源于汽车之家论坛】