首先致敬一下几位前任一路走来感谢陪伴
常和朋友去跑跑小赛道，车子很灵活，在下赛道里的小群体里就是个扮猪吃老虎的货
左继续肥臀
上主角：19X8.5J ET38 5X114.3 67.1
19寸锻造轮毂 重量8.95KG
此款轮毂是经过友发做过测试的，质量怎么样不多说，用了两年了一点点变形都没有
19寸锻造轮毂 重量8.95KG
此款轮毂是经过友发做过测试的，质量怎么样不多说，用了两年了一点点变形都没有
夏朗原厂轮毂轮胎
轮毂17*7J ET39 57.1 5X112
轮胎225/50R17自封胎 里面的自封胶贡献了不少重量
轮毂17*7J ET39 57.1 5X112
轮胎225/50R17自封胎 里面的自封胶贡献了不少重量
夏朗原厂轮毂轮胎23.5KG
锻造19*8.5J 5X114.3 ET38 中心孔67.1MM
是上任阿特兹留下来
是上任阿特兹留下来
5*114.3 装5*112 就好上偏心螺丝了，不懂的自行百度
改装轮毂中心孔67.1的 夏朗57.1的 合金变径圈来一套
变径圈用起来
有胎压 有温度 实惠 好用
户外照来一张
5米照片来一张，有没有更协调的感觉
19*8.5J ET38 配225/45R19 前轮打死的状态，不蹭不磨
19*8.5J ET38 配225/45R19 前轮打死的状态，不蹭不磨
19*8.5J ET38 配225/45R19 前轮打死的状态，不蹭不磨
19*8.5J ET38 配225/45R19 前轮打死的状态，不蹭不磨
改装好了的后轮的状态位置
19*8.5J ET38 配245/40R19 后轮的状态，不蹭不磨
后刹车盘磨合的就不怎么样了，还有嘛点
大家普遍反映夏朗的后刹车冷车有异响，不确定是不是和这个材料有关系，目前新车900公里，没有大脚重脚过刹车，这个后盘的磨合肯定是不对的
【内容来源于汽车之家论坛】