一转眼我的小凯已经一年了，前些天拍了一组照片，想来分享下这一年的用车心得
运动版和商务版截然不同风格的外观，同样采用丰田家族式的Keen Look设计语言，在根据车型的定位来设计出“运动”和“商务”两种风格。“商务”虽然走的风格并非“运动”型，但超大进气格栅所营造出的视觉感相当具有侵略性！让你在200米外都能清楚辨认
。
凯美瑞基于TNGA架构打造的第一款车型，外观让人没有任何的抵抗力，前脸天翻地覆的变化，根据凯美瑞以后设计而言，有一丝丝的侵略人性的眼球。
。凯美瑞基于TNGA架构打造的第一款车型，外观让人没有任何的抵抗力，前脸天翻地覆的变化，根据凯美瑞以后设计而言，有一丝丝的侵略人性的眼球。
第八代凯美瑞双擎的外观设计更具质感，从车身就能看到更丰富、更复杂的线条，给人一眼倾心的感觉
长度将近5米的全新第八代凯美瑞诞生于TNGA丰田新全球架构，从零开始、推倒重来0开始，轴距为2858mm,以智慧创变重塑高级轿车的核心价值，再度树立了市场新的标杆，使沉寂多时的国内中高级车市场重新被激起活跃。在同级别里面，提速可能比不上雅阁，舒适比不了天籁，弯路比不了阿特兹。但是这些都是他阿门车型的优点。凯美瑞不比他们差。现在的中庸只是性能方面，没有优点，没有缺点，这就是凯美瑞的价值之处吧。
丰田牛头标，夹杂蓝色LG，混动的专属标志。
A柱侧面混动标识
广汽丰田标识
Y字型中控台非常符合年轻人的审美，在视觉上营造以驾驶者为中心的感觉，车内软性材质和金属材质的
混合应用提升了整车档次感，3D的型面增添了立体。
混合应用提升了整车档次感，3D的型面增添了立体。
强势来袭的第八代凯美瑞双擎，可以说是有了焕然一新的改变，一年的时间深深地感受到，第八代凯美瑞双擎的独有魅力！
方向盘的按键满满的。
迎宾灯+射灯
副驾驶电动调节座椅
后排铜条通风口，坐在后面的人再也不用说车里闷了。
第八代凯美瑞双擎搭载的是，新开发的THS Ⅱ混合动力系统，最大综合功率160KW，双擎峰值扭矩为221Nm，匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，前进加速性能和燃油经济性都得以更上一层楼，官方说的热效率高达41%。一年的时间之中，充分感受到，第八代凯美瑞更直接快速的加速响应能力，以及更高的驾驶乐趣。
这是空调压缩管吧？
他日我若荣登大殿，定会还你全车喷漆，里里外外全身大保健。
【内容来源于汽车之家论坛】