前言：自从上个帖子说要改变速箱以来到现在过去将近一个月了，改好也有十几天了，经过这段时间的使用，各种道路都开过了，清明期间城市道路、乡村土路、二级路、高速全都开了一遍，目前行驶下来没有任何问题，老婆大人这小白进出商场停车场的陡坡也轻松应对，主要是不会熄火。
这张照片是打算要卖时候拍的，跟了我4年时间，从认识媳妇时候开始买的，原本打算卖掉换新车，无奈某子二手车平台发布信息后电话一直都没停过，烦死。加上二手市场水那么深，这车陪伴了4年，除了正常保养，几乎不用
这是改装之前的照片，挡把还是手动的。
决定改装后就在网上找配件，二手拆车的优先考虑，结果找到试验车拆车的，卖家说是全新的，基本没开过，经过几轮对比，综合价格等因素最后选择了牛哥这家。图片就是所有配件了。
变速箱的两根冷却液连接管，牛哥也拆下来给我，原装的。
发动机线束
机舱线束
仪表台线束
原来的手动挡只有两串线束，自动挡有三串。
换挡机构、拉线、仪表、机脚
变速箱油底壳，螺丝还是很新的，发货前卖家把油都放了，有油物流不收。
4速自动变速箱，网上说是这款变速箱丰田调教到炉火纯青的地步，经过十几天使用，轻载时候确实不错，但是满载加上开空调就有点肉了。高速50迈进入4挡以后，加速就很变慢了。高速上想要提速就深踩油门，发动机转数
给打了定金之后，所有配件发过来了，每天看几次物流的动态，那个小激动啊。货到本城以后追着德邦赶紧送货，挣钱明天早早开工。两件一共60多公斤。变速箱的木架还完好，其他配件的那箱木架都散了，可见物流多暴力啊
搬下来了
开拆。两个师傅都是在4S店干了七八年的老师傅，经验丰富。
崭新的4速变速箱
就是这几个螺丝，卖家又发顺丰过来，23的运费
安装好的机脚
拆下来的变速箱
拆下来的变速箱
更换下来的离合器套件，师傅说磨损比较小。
拆下来的 电瓶、机脚、半轴。
师傅开始拆发动机线束
继续拆，都是卡口，一个一个拆。
另一个师傅也同时拆仪表。威驰的仪表都是卡口比较多，直接用力往外拉即可，不用担心会坏。
继续拆，仪表下来了。
发动机线束拆掉了，开始拆保险盒这边的线束。
换挡机构。
仪表都拆下来了，就看到线束了。
把旧的手动变速箱电脑拆下来。换新的上去。
拆下来的电脑
开始更换水箱，把冷却液放了。换上新的散热器。
后座都拆了。
继续拆。
原车拆下来的所有线路，换挡机构，
新的换挡机构装上了，马上就要大功告成。
换挡机构已经安装完毕，其他线路接上。
在装起动机了。
半轴通用，不需要换，装上。
半轴装上。
刹车片，避震装好。
仪表线束装好了，仪表盖上身。
加上冷却液，加上变速箱油，哇哈哈。好期待啊。
问题来了，装上电瓶，打不着火。用431诊断仪接上，没用，无法通讯。这回头大了。马上咨询卖家，说是重新匹配电脑，安装步骤做了几次还是不行。折腾了一天，咨询了好多人都是很简单就搞定了。师傅也没辙了，放下车
换下来的离合踏板
完工了。这是不好的缺陷之一，因为是手动的离合时液压离合，跟刹车油共用一个油壶。目前没有找到合适的堵头，所以这个离合泵暂时没拆，只能先用扎带固定住。等到找到合适的堵头就拆下来。
拆下来的线束。
换下的手动换挡机构。
【内容来源于汽车之家论坛】