如今已经行驶接近15万公里，从去年开始低速打方向就发现有咔哒咔哒异响，尤其是不平路面转弯需要慢速调整方向时候，有种转向迟滞的感觉。经过咨询4S熟悉的朋友，告知我第一批RAV4这个是通病。
就是这个轴承出了问题，型号是24BSC03 产地波兰，属于胶盖密封深沟球轴承，尺寸是操蛋的非标24x40x8。
开拆，因为上次拆过一次检查，这次轻车熟路
这个是游丝，千万注意拆的时候断点状态，如果这个时候打开电源再转一下这个，立马坏掉。
拆下来整个转向柱，后来才发现其实如果光换上轴承，不需要这样拆的，只要松两个螺丝就可以把上半部分拆下，可以省很多麻烦。
这个是电脑型号，新RAV4和老R不一样，电机是按在转向柱上的。所以拆起来很大个，费了点力气。
这个是转向柱型号。都是来自NSK。
开始分解，忽略那双布鞋，王工的朴素作风，但是干活绝对细致，无锡丰田维修圈里的老师傅了。
这个是拆下来的轴承，胶盖密封，产地波兰。不知道15年以后的荣放是不是已经更改了新的，这个轴承质量真操蛋。
拆掉轴承的转向柱，准备按上新轴承。
马爸爸家买到的NSK，包装很精致，轴承是没有密封的深沟球轴承，尺寸完全一致，希望能用个一年半载。
全部分解出来，安装时候打下手就没拍照，这个属于细致活。
前面提到，拆转向柱其实只要松开调整方向的扭力杆，松开两颗固定螺丝，一拉就出来了，不需要全部拆下来。
这个是安装好的轴承，已经涂满了黄油，因为没有密封盖，不知道能撑多久。下次买轴承专用耐高温黄油涂上去。
最后全部复位试车，一切正常，因为调整的好，居然连方向都没需要调，很幸运，不然如果方向盘歪了，还要调整转向拉杆。
最后全部复位试车，一切正常，因为调整的好，居然连方向都没需要调，很幸运，不然如果方向盘歪了，还要调整转向拉杆。
【内容来源于汽车之家论坛】