外观上基本保持高尔夫R-Line的原汁原味，但为了与众不同，改了原厂7.5流水尾灯和一些小物件，不仔细看不出来。个人对前铲，轮毂，尾翼以及各形式的尾喉等完全不感兴趣，可能已经过了那个年龄阶段吧。
好了，废话不多说，开始上图：
1.现车照片，拍于惠州双月湾观景台，45度角真帅有木有，换了黑色碳纤维纹理后视镜壳+灯眉。当时提车的素颜照实在找不到了，大家将就下。
2.现车照片，后45度角，依旧很帅，后风挡左下角贴了BABY IN CAR车贴，位置有讲究，不遮挡车内后视镜视野，避开后雨刮轨迹。尾灯已改7.5代流水灯（之前的尾灯刷了主副灯分段闪烁，也挺有个性，但相比流水效果还是差点意思）。
3.现车照片，前脸拍自地下车位，侧后方是朋友的高尔夫R-Line，比我早半年买的。下雨天大灯起雾请忽略，新车上牌那天也下大雨，去车管所上牌时，工作人员问我这车是不是坏了，大写的尴尬！
4.现车照片，侧面照，左右后门三角窗贴了两个性的车贴。
5.现车照片，外后视镜细节。改了流水转向灯，与流水后尾灯互相呼应。之前刷了轻拨转向3下变5下，还蛮好用，在十字路口打转向灯或者高速上变道时，轻拨一下转向等闪5下时长正好，闪3下时间有点短。
6.现车照片，后尾灯细节。刷入尾灯与高位刹车灯分频闪烁，第一次发帖不懂上传视频，效果看下张图。
8.现车照片，最后上一张从楼上俯瞰的照片，气势完全不输旁边的雷克萨斯，哈哈。
三、内部篇
内部改装基于MQB原厂，主要以舒适、实用、安全、科技为主题，买车主要是自己开，所以针对个人驾乘感受这方面基于原厂改装较多。
9.碳纤维纹理+打空皮方向盘，运动感十足，手感也不错。原车方向盘其实也还可以，只是摸了三年有点油，单手打方向打滑，加上方向盘是车上操作接触最多的零件，果断改之。目前这个是改装店给我装的备用方向盘（红色缝线是GTI用的），我的原车方向盘拿去加工了，样式和这个一模一样，只是缝线改白色，为了与整车内饰缝线色调统一，方向盘应该是我最后一个改装的项目了。
副司机侧座椅未改，1.女王专座不需要调整，2.省钱。改装后有两个问题，1.座椅靠背侧面原靠背支撑调节手柄保留但无功能，2.座椅滑轨前后端头无塑料盖。
11.芬达喇叭+丹拿A柱，四门改的墨西哥产的芬达喇叭提升音效，改装店送的丹拿A柱提升***，主机改了哈曼043刷048固件（这个主要是配合791A液晶仪表地图映射）。并没有盲目上丹拿套装，现在这套相比原车纸糊喇叭还是有很大的提升，对我而言已经足够了。而且芬达相比丹拿套装要便宜不少，只选对的，不选贵的。
13.DSG档把碳纤维纹理贴片。有一次去4S店保养，把我的档把挂掉一小块，当时有事急着离开，到家才发现档把破了一小块，索性某宝买了两贴片贴上，手感还真不错。菩提子串珠是去云南松赞林寺求的，保佑平安。忽略中控区域碳纤维贴纸。
14.AUTOHOLD按键后面的小储物格+点烟器充电，原车储物格不太实用，某宝淘了一个托架3M粘上，插停车卡和1元硬币，挺不错。点烟器充电线特意买了弯头USB线，原来的直头总是不经意碰到，用久了接头处易受损折断。数据线顺着副仪表和座椅中间缝隙走到手机充电底座，见下图。
15.接上图，数据线通过黑色胶带挤入仪表和面板搭接处，比原来耷拉着舒服，规整。自动感应无线充电底座固定在出风口上，背部支架略作改动非常牢靠。
16.档把两边的六个按键除了左三和右一之外，其他按键均可实现相应的功能。
17.MODE按键为驾驶模式选择，主要有以上五种模式可选。改这个的目的是为了实现滑行省油，将模式切换到经济模式，松油门后车辆进入滑行状态，发动机转速降到800左右。尽管再次给油后车辆动力衔接略有迟缓，不过已经习惯了，偶尔通过档把切换到S档运动模式（不飙车）。
18.右二自动泊车按键，可实现左右侧方位停车和倒车入库，需要停车位前后或者旁边有参照物刚好能停下一辆车（没有参考物说明空间足够），系统默认右侧方停车或者倒入右侧车位，打左转向切换为左侧，偶尔用一下，还不错。
19.右三泊车雷达按键，泊车雷达挂倒挡默认开启，按下此键关闭雷达（没试过）。后部雷达长长的两条尾巴是变道辅助，泊车时当左右后方有车或者人经过时会有声音和红色扇区提示，紧急情况会自动刹车，探测距离相比泊车雷达要远很多，非常实用。
20.泊车挂入D挡时，打方向会有随动轨迹。图中左下角有两个小图标，上面那个是泊车自动刹停，非常实用。实不过自动刹停是有前提条件的（找度娘）。这个功能需要高级ABS泵支持，由于我改了三代ACC换过高级ABS泵，顺带就激活了泊车自动刹停。
21.前保险杠原车无雷达，加装6个泊车雷达。原装位打孔，改装店打孔非常专业，采用熔焊将支架焊到保险杠内侧，非常牢固，泊车雷达线束走原车位到驾驶舱内。下雨天大灯起雾请忽略。