一般烧机油的症状出现的里程比链条异响晚不了一两万公里，大概在7万公里左右，避免以后再拆。这次烧机油处理方法呢是先把气门油封换掉，因为了解到绝大多数的车友换完气门油封以后烧机油症状都得到了明显改善，也有换完以后还是烧机油的，考虑到自己的车烧机油并不是很严重，所以就自己动手先把气门油封换了。
上工位，开始动手了
这次用到的零件跟专用工具——更换正时链条的专用工具+免拆气门更换气门油封工具
拆正时链条的时候发现发电机皮带开裂，这个皮带应当在6年或者9万公里左右的时候检查一下，有问题的话赶紧换掉，不然坏在路上就麻烦了
水泵的驱动轮，也已经老化开裂了，一起换掉
拆开气门室罩盖，成色还可以，里面干不干净跟平时保养用的机油有很大的关系
拆下的正时链条
拆下链条的时候发现曲轴上方卡着一小块塑料板，拿起正时链条导板发现下方少一块，断裂原因就是链条拉长打断的，还好更换的及时，不然随时有顶气门的风险
新旧对比一下
这个是之前一个车友换下来的，为什么链条响过一段时间以后就不响了，就是因为已经完全打断了，这是尤其危险的，一但抛锚就要大修发动机
下面有个链接，大家可以参考一下，一样的发动机，因为有问题未能及时更换正时链条，行驶过程中链条突然断裂导致大修发动机的案例，顺便一起彻底解决烧机油问题
下面有个链接，大家可以参考一下，一样的发动机，因为有问题未能及时更换正时链条，行驶过程中链条突然断裂导致大修发动机的案例，顺便一起彻底解决烧机油问题
正时链条拆下以后开始更换气门油封，换油封是个细活，也非常耗时，要一个一个慢慢得换，一个气缸4个，一共16个
气门油封所在位置分解图，更换起来比较麻烦
新旧气门油封对比，旧的明显变大，上面的橡胶也已经老化变硬
换下来的全部油封
油封换好开始装链条，换链条不光换一条铁链子，包括里面的正时导板、正时齿轮、正时涨紧器都要更换
开始装链条
装上凸轮轴齿轮，对好正时
更换上去的是改进型链条，每一节都带个润滑孔，作用就是吸附机油，静态下能更好的保证链条润滑，延长使用寿命
链条装好以后全部复位，发动无异响，路试也一切正常。
至于烧机油问题，换完气门油封至今已经跑了5千公里，机油液位还是在正常范围内，下次保养我们再来观察一下。
【内容来源于汽车之家论坛】