17年一月提的1.4T自舒，开了一年多一直有想法折腾大灯，原车卤素灯有点low，而且感觉不够亮，换了欧司朗的夜行者三代，还是感觉也就那样，后来又折腾换LED灯泡，散光。想想算了，不折腾了不如直接改高配280大灯总成，好看又好用
到手的两只280大灯，每只修复过一个安装脚，灯面完美，灯壳没开过，
紧接着又茫然了，百度了好多资料一看这个又是得刷底层码，又是得做转接线，好麻烦，但是已经折腾到这一步了只能咬着牙继续了。经过一番折腾打算自己做转接线，直接淘宝买插头，端子，回来自己压线。
线头，防水塞，端子
这卖家真不负责，这防水塞都没孔，压根就没用，
这是14孔母头
压好的端子跟防水塞
成品线，还有一个转向辅助线没接，那个要单独拉一根长线穿到驾驶室里
一切就绪，就等安装了。然后一直拖到下旬才去改装店装，跟改装店预约好了时间说28号下午有空，中午吃了午饭就直接跑过去了。
开始拆车，
速度挺快的，一切顺利
很快就拆掉了卤素大灯总成，把280大灯装了上去。
迫不及待，先来两张
一换上好看多了
纪念一下卤素大灯
接下来就是刷底层码了，先看一下原车BCM型号，然后改底层，改之前还得先把原车底层码先拍照保留，这个比较保险，都是改装店老板拍的，不让我弄
只在后面拍了个界面，懂这个真好。轻松几百块
左边是D3S的海拉六，可以明显看到屁股长度不同了
飞利浦D5S，灯泡长度明显断了
细看一下能注意这这两款灯泡长度不同，也就是发光点位置不同，两款透镜屁股长短的原因也就在这
好在自己做模具的，钳工出身，直接量尺寸画图纸准备做转接头。找车床师父先加工了个样品试了试尺寸还可以
直接塞进短屁股里
貌似焦点对上了，
这亮度一个顶车上两只啊
测试了之后感觉还行，又做了一些细微调整之后就又接着做了两个成品出来了
接好电源线装好转接的大灯
最后就是安装灯泡跟卡子了，一切完美，然后赶紧装车。
装好后的对比，右边那个是改了的D1S，图片上看起来感觉还不是太明显，手机拍出来不知道为什么这样。
一只成功那另一只改起来也就更加容易了，一会就搞定了。
路试了一下，明显亮好多。但是这个灯泡虽然是4300K的，但是刚启动的一瞬间真的很白，然后慢慢变黄，
开车的时候拍的，有点模糊
【内容来源于汽车之家论坛】