从花冠到迈腾----改款380豪华首保谈加装及用车感受

       选车购车经历已经在上贴介绍了，这里就不重复了。
自去年国庆节购车至今已有半年了，由于自己平时用车不多，目前只行驶了6000多公里，上个月行驶到4400公里时就回4S店首保了。

首保是免费的，工作人员只更换了机油及机油滤芯，连发动机空气滤芯和空调滤芯都没有拆下清洁，可能自己平时把发动机仓清理得比较干净，他们认为没有必要再清洁的缘故吧，回来后自己动手把空气滤芯和空调滤芯拆下进行清洁。

    新车购买后自己人根据个人需要进行一些改装，主要有：加装德众导航、自动大灯、行车记录仪、自缝真皮方向盘套，无线座充、电子狗等，除店家送了包围脚垫和贴膜外，自己还另买了活动脚垫和后备箱垫。

1、加装德众导航

        380豪华改款配的是280D中控，本机没有导航，但可以连接手机百度地图和苹果手机进行导航，由于自己是个路盲，跑省城较多，对导航依赖比较大，用手机投射使用不够方便，于是非换中控导航不可，在众多的导航中选择中了德众导航。原打算到今年才购买更新导航，但去年双十一时优惠比较大，原3800元的价格到双十一时可以2600多就能拿下了，于是就下手购买了这款德众BIM--MAX918三代机，因为该导航的面板对称分布符合自己的审美观，与迈腾B8比较搭配，最主是的还是新款导航能使用4G全网通，可实时在线播报和地图更新，与原机车通信兼容较好。不足是每次开机时都要重新校准时间，车上的小表也是一起转圈校对，有点烦，同时开机也无大众车标。

2、更换大灯自动开关
      2018豪华款原车大灯开关没有自动功能，用着实在有点不大方便，为此决定更换为自动大灯开关，自己上网购买大灯开关，在家自行更换，由商家远程刷改程序，并帮刷了交替尾灯、燃油加注量等几个功能。

3、自缝真皮方向盘
     可以说迈腾原装的真皮方向盘很好，但个人的感觉是方向盘把手偏小了些，握感不好，于是自己就另外购买一套真皮方向盘套自行缝制，缝制后感觉很好，大小合适符合自己的要求。

4、安装行车记录仪
    记录仪自己选用迈卡盾行车记录仪自行安装，选用该款记录仪主要是该记录仪安装时不需要另外外接电源，而是直接使用车内反光后视镜的电源即可，而且是启动发动机时自行开机录像，熄火时自动关机，没有内部电池。不足是该记录仪有点小贵，拆装有点难。因为记录仪的卡座与后视镜的卡座有点小误差，最后自己把后视镜的卡座拆下放到记录仪的卡座上才能套上去，装的过程忘记拍照了。

5、加装无线充
     迈腾中控置物间很小，没有放置手机的专用位，放在扶手箱很不方便，要充电每次都要插拔充线也是很麻烦，于是就网购一个无线充和水杯置物架改装成车用无线充电板放入车子的水杯架上，每次上车把手机放入杯架内即可，这个无线充充电很快，一个半小时就能把我的三星S7从20%充到100%，效果很满意。

加装的无线充

     当前新行驶里程有6000多公里，使用感觉很好。车子外观时尚而不浮夸，轮廓分明而园润、显得大气十足，特别是后排非常宽尚，在同类车型中算是无敌了，是自己所喜欢的类型。
      优点：
       1、动力充沛，380动力非常充裕，起步有力，加速迅猛，弯道超车信心十足，高速行驶稳当，超车迅速，行驶也十分流畅丝滑，方向轻盈精准，无论是高速运行还是低速行驶都没有网上流传的顿挫和异响。我想网上所说的顿挫、异响多数是那些没有开过迈腾或是键盘侠们想象的人云赤云罢了，如果硬要说是行驶中有什么顿挫的，那就是在低于30公里时速时需要突然加速时，车会有0.5秒的思考时间，然后再推背般的提速上去，而高速加速度时就没有这类问题了。这种情况的解决很容易，就是在低速想加速度时先轻踩一下油门后再深踩油门就可平稳提速了，习惯了就好。
       2、油耗方面，虽然是380的大排量，车身重，但油耗也不大，很能省油。目前综合油7.5L/100KM，这个主要是高速路和二级路占大半以上，高速上最低油耗5.8，其路道路最高9.7，若是以市区为主应该在10左右，这个就该与个人的驾驶习惯和行驶的道路有关。下面这个油耗记录是除开始的10月份有两次加油没记得记录以外，过后自己都用小熊油耗记录下来的结果。
       3、B8豪华款功能较全，性价比高，日常用使用方便。如四门无钥匙进入，感应后备箱，遥控降窗、定速巡航，感应雨刮等都非常实用。
      不足方面：
       后排的座椅坐垫过薄，支撑不够，行坐不够舒服。

  总之，自己认为，迈款是一款各方面表现比较优秀，性价比比较高的一部好车。

从用车体验对大众车与日系车的几点看法：
     下面自己从日常驾驶和车辆维护的角度谈谈自己对迈腾与日系车的看法，因自己接触的车子不多，也非专业人员，仅从自己驾驶过的车辆来谈一下自己的用车感受，观点难免有点以偏概全，不当之处请专业人仕指导更正。
     驾驶感觉方面， 迈腾行驶的感觉比较顺畅轻松，起步快捷轻盈，不象开上1.5吨的车子，没有因车重而起步困难的感觉，隔音和避振都很好，过弯稳定，高速平稳，驾驶的舒适度明显优于日系车，这点与属C级的2018款皇冠差不多。但在隔音方面皇冠略好些。而皇冠方向盘还是感觉比迈腾重了，起步也觉得皇冠不如迈腾轻松。与迈腾同级别的雅阁更是差别更大了，雅阁方向盘感更重了，低速度行驶时更加明显了，特别是高速行驶的感觉不如迈腾平稳流畅了。
      在用车的便捷方面 ，迈腾也明显优于日系了。比如雅阁，同样是中高配车型，雅阁的配置还是偏低了，如远光还在使用卤素灯，没有感应雨刮，感应后备箱等 ，特别是在后备箱 设计上，凯美瑞、雅阁的后备箱盖都用不包围的弯臂支撑， 在后备箱装满东西时关闭尾箱就十分不方便，而且雅阁的后备箱箱底还是高低不平的，很大程度上响了装载货物的便利性，这些虽是小事，但关键时刻还是凸现出优劣。
      在日常维护方面，日系的设计考虑以方便用户的维护为原则，非常人性化，这点的日系就明显于大众了。而大众车的设计考虑主要以器件稳固为主，维护和修理都不如日系方便。如发动机滤芯、空调滤芯的安装上，日产以扣件扣压处理，维护时只需用手扳下扣件就可以对发动机空气芯或空调滤芯进行维护，而大众系列则用镙丝上紧，维护时要打系列镙钉才能进行，车内其他内饰扣件更是如此，非常稳固，拆折改装都比较困难（当然厂家是不提倡改装的）。就连最简单的不过的机油尺设计同样能反映出设计人性化的不同，如大众使用了黑色的油标尺，每次检查油位和机油黑黄程度要看清楚非常困难；而日系则采不锈钢银亮色油标尺，检查时机油的位置和机油的品质就看得非常清楚，一目了然。其次是车内的保险丝盒，日系都把各保险丝的功能位置标示得非常清楚，车子的某个保险丝熔断了，如点烟器接口因外接电器损坏造成保险丝烧断，稍有电子知识的驾驶员就可以根据图标对保险丝自行更换了，而大众车的驾驶员就不能了，因无图标位置功能不知道点灯器保险丝的具体位置而无法自行更换，非把车子开到时修理厂不可。另外一面，日产车能通过刷程序更改功能很少，甚至没有什么程序可刷改，各项力能基本上都是固定了的。而大众车大多都可以通过刷改程序增减功能，由于能刷改程序的人员不多，精通的人员更少，有的程序刷错后能不能恢复，从而造成车损坏不能修复，这些都不是一般的修理店所能解决，以上这些小事对于厂家或专业人仕来说都不算是什么事，但对一般驾驶员的平时维护来说都是不小的事了，于是久而久之人们口口相传在社会上形成了“修不好的大众，用不坏的丰田”的传闻。
         以上是个人的用车体验，说得不妥之处请多包涵，欢迎指正，非喜勿喷，图片为手机拍照，个别是后面补照，排序点乱，请勿介意。最后希望版主能给个精华贴。

来几张日系图看看。