转眼一年了，纪念一下，正好近期又换了套轮毂，洗完车出来溜一圈，和大家分享一下
改装这个课题最好不要尝试，试了就停不下来，只会越来越深，不过过程中的快乐也是迷人的，所以嘛，自己根据实际情况平衡吧这些年两台车换了五套轮毂
总结了些改后感，希望能帮到大家1.改装轮毂是最容易的，只要数据合适的就能直接上，适合初级入门，不过条件允许的话一定要大品牌，不要只看款式2.轮胎选择一定要做好功课，尺寸型号要研究，轮胎起码能用四五年，中途换的话太浪费3.换轮毂应该是为了个性好看，那就不要选原厂款式4.如果是为了性能，最好是原厂尺寸换轻量化轮毂和性能轮胎，最多+1寸,如果是为了好看，不要犹豫，直接+2就对了，相信我，一定要相信我，重要的事说两边就行了雅阁原车是17的，我提车就换了18的，主要是考虑轮胎的尺寸选择多，还不算娇气，但是看久了感觉效果不明显，于是就又一冲动换了套19的，18那套轮胎才开了不到八千公里的倍耐力P7，弯路走大了
最好看有型的雅阁大家同意不？其实八代也好看，可惜是机械手拉的手刹，还有单出排气
9.5代完美，再加上最后的自吸
9.5代完美，再加上最后的自吸
换大刹车盘加大卡钳就好看了，不过工程发，费用大，代步车用处小，所以就没考虑了，主要是没钱
换轮毂也要换的螺帽，一般改装轮毂都是锥形的，原车一般都是球面的，原车的吃不到最里面，一定要换，不要省这个钱
米其林PS4S，官方性能定位说明是80%街跑+20%赛道的轮胎，我用来100%逛街用的
这个型号太薄了，开起来要小心翼翼的，我悄悄的告诉你，这个型号是19寸轮胎里面很便宜的型号了，其它的要么防爆胎，要么就太宽，其实225 45 19这个型号挺好的，就是阿特兹原车型号，不过大品牌都没有…
我喜欢直线条的，有张力，MMX F101，这个牌子的轮毂很多个性化订制款式，真是太漂亮了，真是太贵了
降低车身就是好看，一低遮百丑
这是上一套18的，一年八千公里不到就换下来了
这是上一套18的，一年八千公里不到就换下来
原车的，皮质手感很好，很细腻
再来张地球梦，2013年全球十佳，型号K24W3,应该和我的这个一样，可能会本地化调教，确实很好
有点渗油，小问题，还有台奥德赛，一样的引擎，一样渗油
最喜欢的图，羽翼LED大灯
以后应该还会继续改吧，毕竟还有很多没试过的，例如减震
【内容来源于汽车之家论坛】