改车的目的无非两种：外观和性能，弄一个炫酷的外观那是小年青喜欢干的事，相对于这个我更关注车子性能方面的提升，车辆性能包括车子本身的机械性能和安全性能，车子13000公里了，不折腾一下它总觉得差点意思。
说一下，“R”标只是总感觉这车前脸少了点什么，看了我家小Polo后明白了。
开工，全是原厂件，驾驶模式、ACC自适应巡航，带刹停前雷达，进口直接式胎压监测。
前杠拆开就这幅样子，不忍直视，但该有的全都有，前防撞梁，缓冲泡沫等，机仓里满满登登，德系车就这特点，我以前开的帕萨特也这样，除了当年的桑塔纳，打开引擎盖就看见一个发动机
安装前雷达，拆下原来的，换上带探头的，原装位，直接卡上就行，不做具体描述。
装驾驶模式开关和前雷达开关。
把钥匙绑这里，开始做匹配，技术活，耗时较长，干脆出去办点事。
回来后前杠已装好，ACC到位。
小伙子还在做匹配，各种口令，手法娴熟，赞一个！
ACC校准，还得拿尺子量，看见中间的小红点没？伙计说，校的准得不能再准了，希望如此，我可不希望追人家屁股！
驾驶模式、前雷达装好了。
大众标？说明一下，陶瓷标！
前雷达探头
驾驶模式选择，四驱车装上应该有用，两驱车没意义。
换下来的一堆零碎儿。
小结一下：早上九点多开工，到下午四点多弄完，伙计们技术不错，拆、装车都很专业，规范。简单聊聊改完感受，驾驶模式：经济模式下，升档积极，平路60码就上到七档了，下坡收油门进入滑行模式，转速表800转，加油或踩刹车解除，这个必须赞一个，之前下坡收油自动减档，TM一个大长坡都减到三挡了，发动机转速几千转，轰轰作响，就这点来说，两驱车也得装，省油！
差点忘了这个，官方说法叫认证，意思没这个你说了白说，不算！
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