仪表的拆装需要小心仔细，尽量不用坚硬锋利的工具撬，一旦留下破损的痕迹，那就成了摆脱不了的阴影，装饰件基本没坏的，很难买到，除非能碰到拆车件。车辆本身就像是搭积木，把各个部件组合到一起就成了一个整体。
拆掉组合仪表的样子
卡扣
这里就跟教程一致了
19款增加了部分功能（细节不详），增加了部分线束，原车主线束应该沿用了17款，在这里增加了一根类似三通的转接线。也就是说如果19款车主（吃饱了撑得）拿掉转接线直接上17款老式仪表应该是完全可以的。插头都是双排16针，外观略有差异，没试是不是通用，不能完全排除
转接线上的母头 应该跟仪表后面的一样
留图备查
接好线 原样装回 无损安装
固定方向盘 注意不要搞坏线和插头 游丝
嘚瑟一下
装完战战兢兢的通电测试（很担心放个大炮仗） 气囊灯亮了~ 心好乱 复位清了几次故障码 还是没消掉，只好拆了护板重新插接线，总算搞定
按键没反应 特地开出去测试
发现开关确实不管用
夜晚效果
软件检测发现原来的巡航开关故障已经消除了 这说明接线基本是正确的，看来接下来还必须试着刷bcm来激活定速巡航功能（麻烦的是19款改数据了，原来726-13现在已经物是人非，还好没太多可能性，排除法早晚可以试出来），另外自检的时候巡航标记也是不亮的，不知道激活以后亮不亮、有没有需要焊线一说
【内容来源于汽车之家论坛】