途观L一年两万公里后轮胎及灯光的调整_车服务

前言

不知不觉，途观L伴随我一年多了，这一年多陪我上下班，自驾游，也是跑了不少地方，自然这一年多下来，公里数也很快超过了2万公里，伴随这个公里数，我也明显发现了前后胎磨损程度的不同，那一个老话题又提上了日程，那就是倒轮，因为大部分时候，前轮承担着主要驱动和转向功能，所以相对于后轮来说，磨损要大一些，网上介绍是每8000-10000公里前后轮胎调位一次，这样可以保证4条轮胎磨损的速率一致（通常前轮驱动的车辆，前轮磨损会比较快），当我们的所有轮胎都同时达到使用寿命，可以更换一套新轮胎，而不必被迫换一对轮胎。

倒轮篇

专业轮胎店的顶升设备，效率杠杠的，几下就顶升起来了，不跟随车那千斤顶，要好一阵

看看这前轮胎面磨损的

哈哈，还没顾上洗车，这个轮毂螺丝孔装饰罩看着好脏

千斤顶足够多，可以同时开工

本次采取的倒轮方案是，前后交叉对调，先拆下左后轮，调换到右前轮

放到前轮用，是需要做一下动平衡的，要不高速行车，会感受到方向盘发抖的

右前轮换好

我原车是自己加装了原厂二代胎压的，这次倒轮，也是担心之前一直听说的倒轮传感器能否自动根据位置变化自动匹配，就在倒轮施工结束后，分别把四个轮胎调整了胎压，来进行区分

刚跑起来，胎压好像不对呀，这不是我调整的四个轮的胎压，顿时有点紧张了

哈哈，当我跑的稍微远一点再返程的路上，各传感器的数据已经正确匹配了，（为了便于分辨，左前轮我调整到了2.6，右前轮2.5，左后轮没动2.8，右后轮2.4），全部正确匹配识别，看来之前了解的自动匹配的说法是完全正确的，不过一定要注意二代胎压接收器的安装位置要靠近右后轮，接收器是根据各传感器到接收器的距离来判定是哪个轮。