改了宽体后，各种不实用，蹭叶子板，自然造型也看腻！拆拆拆
总结下，如要改宽体，就要去做倾角，低趴玩姿态，但原车后叶子板必须割，不割会蹭轮眉！2个人稍微避震活动一下就会蹭！所以奉劝车友不玩姿态不去这个坑！很不实用！
总结下，如要改宽体，就要去做倾角，低趴玩姿态，但原车后叶子板必须割，不割会蹭轮眉！2个人稍微避震活动一下就会蹭！所以奉劝车友不玩姿态不去这个坑！很不实用！
附一张宽体图片
拆下来就是这样了，最后扔垃圾堆，割玻璃胶没累死，把原车漆都伤一些了，痕迹倒不是很大，想去做喷漆，朋友说没必要，就这样行了，就买了喷漆把伤痕尽量小一点！
开始接触短弹簧，前2指后3指，玩了两个月，过年走山路感觉还行，就是过坎比较小心，但前面前铲还是磕过几次…因为满载
后面弹簧就简单，不需要拆避震，直接替换原车弹簧！前面要用工具把弹簧压下去，螺丝拧出才能拿出弹簧再安装…
后面很高
不过这个短簧还可以，能降低，也能舒适性提高！就是后面高度太高！达不到自己要求，果断拆……
后来把油箱盖和门把手也拆了，既然立刻转出去了
整了套全新国产rs尾灯，国产粉色灯壳，所谓进口大红灯壳！其实换个面板就是进口！拆尾箱板，立柱两根线，一根搭铁，一根接牌照灯，立柱灯线有插头，但是没有孔进，剪插头再接插头线，尾灯就对号入座装就行
拆尾箱板，立柱两根线，一根搭铁，一根接牌照灯，立柱灯线有插头，但是没有孔进，剪插头再接插头线，尾灯就对号入座装就行又是改后面的绞牙，买了套2手后避震LT品牌，实在太硬，高速回了趟老家，过桥段坎的时候，跳起来，直接后排顶飞。或许不会调，又拆掉转手了…那位车友把LT玩的很6，专业改装店人士，从他那里学了很多知识
当晚安装好后，问车友阻尼的问题，说是装反了！最后得知是一样的原理，上下都有胶套，月牙扳手怎么顺手调节高低就怎么装！不是很大的问题…
直接淘了一套二手saz，避震很新，19年3月底出的单，坏了一根牙丝，研究攻丝，牛逼
够新吧？
玩改装什么都学会，saz的牙丝是M12*1.25，某宝25块钱搞定了！
这个牙也是经历了摧残，扭成这样，所以一定要找专业人士弄避震…最后整套安装完成，绞牙避震安装一定不要用风炮，很伤避震，尽量手拧紧就行
！
这个牙也是经历了摧残，扭成这样，所以一定要找专业人士弄避震…最后整套安装完成，绞牙避震安装一定不要用风炮，很伤避震，尽量手拧紧就行
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避震自己装，自己调，tein saz阻尼能拧32下，但是只有16下有用，前4k后2.7k的k数，调了前12，后14阻尼，舒服多了，高度前半指，后1.3指，因偶尔坐人，拉货，怕塌屁股！
看腻了鬼脸中网，换回原车
看腻了鬼脸中网，换回原车
吃饱没事把中网和标贴黑
不喜欢18的前杠，太尖，果断买老款杠，就这样又浪费18前铲，雾灯…
刚装2个月
刚装2个月
因不知道把18中网装14杠，前杠的卡扣被我割完了，学艺不精，最后导致没办法又只能装回鬼脸，钻孔固定，一个杠被玩坏了，先装一段时间再说！哈哈准备抬杠装车，叫朋友帮拧拧螺丝朋友做事真认真
准备抬杠装车，叫朋友帮拧拧螺丝朋友做事真认真
日行灯这个问题，不需要把线拉到驾驶室，接acc，在前面的保险丝盒最中间的继电器，接那个就可以取电
购入pu前铲(橡胶）据说是撞不坏，雾灯带日行！雾灯有柠檬黄的感觉！安装前杠是叫朋友一起动手，其余自己操作安装！隔壁邻居是汽修店，配件齐全！
让自己挂挡顺手些，加高档把，改的时候把中央扶手全部拆了，换了仪表指…扭那些表针的阻尼蛮舒服的！加装了自动大灯，obd防抱死胎压监测，行车解锁上锁，玻璃升降，节气门垫片，扯脚跟踏板…太多了
总结下心得：亲自动手改装是一种乐趣，也是一种过程，更是一种享受！这种享受或许会让旁人觉得中毒了，疯了！只能在同道中人中去寻找朋友！洗车亲自动手，冲洗，喷水蜡，清洗车身……那种过程，真的舒服…从一个拧螺丝都不会，直至各种螺丝型号都记得住，吃饭都会忘记，饿着肚子倒腾着车！这就是外人觉得“疯子”！自己动手改装的车不管外人觉得是否好看，改装件是否正品还是山寨，但还觉得很完美！