2010年的老朗逸1.4T运动版，跑了也8年多了，除了门的升降机通病换了，其他还没啥大问题，最近钥匙弹出不灵活了，自己动手换换了，总体来说，还是性价比非常高的东西！拆解旧钥匙
老款朗逸，钥匙应该是大众753DJ的型号，指示灯在钥匙正面中间右侧。
背面，岁月的痕迹，大众标已掉。
中间。
用宽一点的一字螺丝刀撬一下就开了，非常轻松。换电池也是这个步骤。
上下拉拉。
下面的遥控模块，左右用力一掰就开了。
第一个难点来了，红圈的固定脚被烫开了，卡住了遥控芯片板，要用小刀切掉封脚。
上面1个封脚，切除掉一点点就好了。
遥控器芯片顺利拿下，这个是电池底座在钥匙壳上的型号，购买的时候也要注意，别搞错了。
卸下钥匙模块的螺丝，稍稍用力下也就两边分开了。
第一个难点，防盗玻璃管线圈芯片，千万别搞坏了，坏了最麻烦的一个东西，建议电吹风吹软胶加牙签慢慢挑出来。
出来了。
最后一步，分离钥匙胚和转轴，卖家送的工具里有小顶针，用起来很方便。
拆解完毕。
安装新钥匙壳
安装新钥匙壳就比较简单了，唯一要注意的原装的钥匙胚根部太厚。
某宝盗来的图，反正没商家，正好用用。
安装方法简图。
正面照。
拆开的样子。
防盗玻璃芯片，用双面胶包裹一下，安装好。
原装的钥匙胚根部太厚，可能是批次，有的估计没啥问题。
锉刀伺候，锉锉锉锉锉锉锉锉锉....
老虎钳的虎口正好镂空，扶正销钉，销钉最好用原装的，厚实耐敲，卖家送的似乎单薄了点，下面就是小锤子伺候。
装好钥匙胚，线路板，电池，转轴，弹簧，转2圈，盒盖，上下2颗螺丝。
粘上送的大众标。
正面看看。
反面看看。
钥匙弹出的样子。
侧面。
缝隙控制的也不错。
中间的缝隙。
【内容来源于汽车之家论坛】