用一句谚语来形容我这一次车辆的故障再恰当不过，那就是“屋漏偏逢连阴雨，船迟又遇打头风”
经历了千辛万苦之后，终于将加老狼平安的开到了4s店的维修工位上。
售后人员在开单子的过程中，维修师傅已经开始对我的车辆进行检查啦。
从上面检查一番之后，又将车辆升举起来，从下面再次确认具体问题出在了哪里。
正在外边吃饭的时候维修师傅来电话了告诉我升温器已经到了，知道我每次维修保养都要拍照，所以特意打电话询问我这一次是否还拍照。
废气加热器连同管子一起拆下来，两根较细的走防冻液，较粗的走废气
是否看到我回来了，就开始了更换的过程
这个就是导致防冻液缺失的罪魁祸首——废气加热器。原本应该是密封的状态，现在从图片中可以看到，已经有了明显的裂纹。
裂纹处还有未干的防冻液体
这是要被更换上去的新的废气加热器。
维修师傅熟练地将管路与更换后的废气加热器重新连接。
将废气加热器与各种管路连接好后，重新固定好
为了更好地进行管路的连接，在连接之前进行涂抹润滑油工作
由于此次更换废气加热器，工作期间要将节气门才拆下来，所以维修师傅顺路将节气门进行了简单的清洗。
这是原厂的，专门用来清洗节气门的清洗剂。我记得好像上次做节气门清洗时，这个东西还是挺贵
空滤盒因为时间久远，也落满了灰尘，趁这个机会用高压气体吹一吹。
看着空滤不是太脏，维修师傅用高压气体给吹了吹，没有提示进行更换，说是还可以继续使用。
经过将近五分钟的排气工作，直到气压仪表盘上的指针到了最低处就可以证明路中残存的空气基本排除干净，现在就可以进行防冻液的加注了。
将车子清洗完成后，维修师傅并没有着急在维修单上签字，而是将车子停在维修工位上连续怠速运行了20分钟
【内容来源于汽车之家论坛】