皇冠发动机故障灯报警引起多个系统故障，检查这个传感器就行！

说起车辆故障灯来说现在真的是五花八门。原来的车如果车辆发动机控制系统出现故障了，仪表则会点亮发动机故障灯，后来车辆功能系统比较多了以后就开始有了老款皇冠大家常说的三灯齐亮，而到了现在新款皇冠以后，发动机故障灯点亮以后，不仅仅能够带亮了防侧滑指示灯，而现在仪表多了多功能显示屏，上面就开始显示各种故障，比如预碰撞系统故障，尽快到经销点检查，弹起发动机盖故障尽快到经销点检查。
       今天就给大家分享一个新款的2.0皇冠，刚刚在4s店提新车，在去加油站加油的过程中突然发动机故障报警，然后仪表多功能显示屏显示各种系统故障，需要进行检查的过程。
        虽然车辆亮起了各种故障灯，但是后来检查过程中，发现车辆并没有真正的故障，而是一些假故障…… 
       下面我们就一起来看一看这个车。

对于上面这个故障码我们来分析一下，首先一定要确认这个故障发生的条件，车辆刚刚购买提车，再去加油站加油的过程中出现故障，大家都知道，在我们提新车的时候，车子燃油液位报警灯肯定是亮的，对于这个时候来说油箱里面也就有那么一丁点汽油，这个汽油估计也就刚刚够跑到加油站的，但是在我们提车时车辆肯定也会着车，所以这个时候本来没有多少汽油的车辆，油箱里面所剩的汽油也就寥寥无几了。再有就是2.0皇冠配置了双喷射系统，也不跟原来的自然吸气车辆完全一样。缸内直喷系统需要较强的压力来把汽油喷入气缸中。而高压燃油系统也是建立在低压燃油的基础之上，首先需要使用低压汽油泵将汽油打入高压油泵处。然后经过高压油泵把燃油加注到几十兆帕上，而高压系统油轨上安装了一个燃油压力传感器来检测高压系统中的燃油压力……而这辆车正好赶巧，油箱内燃油比较少，在行驶中随着颠簸，致使汽油在油箱内晃动，所以造成汽油泵不能够完全把汽油吸入，所以造成了燃油系统内部进了空气，。但是汽油泵并不是一直吸不上汽油，所以车辆才没有熄火。因为燃油系统进气以后，造成高压系统压力降低。而在高压油轨上的传感器检测到以后，就会抱这个故障了。而这个时候刚刚到达了加油站，所以就把汽油加满了，最终并没有因为燃油耗尽造成熄火。

因为加油及时，没有造成发动机熄火，假如因为燃油耗尽造成发动机熄火的情况，不仅会报故障码，而且发动机电脑也会进入保护状态，这样即使再加满燃油，在启动后挂档行驶，变速箱也会出现挂档冲击的情况。就是在P挡挂入R挡或者D档的情况下，车辆会出现猛烈的冲击。因为正常情况下在我们挂入倒档或者前进档时，档位信号也会输入发动机电脑，这样的话发动机电脑会控制节气门开度，以及喷油量，降低发动机扭矩输出从而到达降低换挡冲击的状况，当燃油耗尽，再重新加油以后因为发动机电脑保存记忆进入保护状态，在挂档后为保证发动机正常转速不会降低扭矩输出，所以就会出现挂档冲击的现象，这种情况出现后有时单纯的清除故障码并不能改变这个状况，这个时候就需要把电瓶负极断开等待一会以后再重新连接上，消除了电脑记忆，退出发动机电脑保护模式，这样换挡就不会出现冲击的现象了。
      这种故障的出现不用特意的维修，而是一种保护状态，但是2.0缸内直喷皇冠一定不要把燃油耗尽才加油……