尤其是这款发动机的气门室盖部位，采用了橡胶密封圈，所以说在长时间的高温工作情况下，橡胶件也会出现老化现象，失去弹性，从而造成气门室盖漏油的现象。
今天就给大家分享一下老皇冠5GR发动机，更换气门室盖垫的全过程……
今天就给大家分享一下老皇冠5GR发动机，更换气门室盖垫的全过程……
今天的主角，一代神车。已经躺上了手术台，准备开始手术。
车漆保养得怎么样……到现在还是铮明瓦亮的。
打开机盖以后，映入眼帘的依旧是那让人熟悉的V6标志，在这个盖子底下跳动着一颗蓬勃有力的心脏……5GR发动机。
首先拆掉的就是这个龟壳。
大心脏露出来了。静静地躺在机舱里面，发动机舱内有一点浪费空间。小的，特别饱满。
开始拆。首先拆掉外面的附件。进气管已经拆掉了。
气门室盖以进口有比较严重了。上面的机油都是湿乎乎的。
前面漏油也是挺厉害的，现在只是观察到了气门室盖的外侧，因为内测在进气岐管下面，现在还是看不见的。
拆进气岐管时，上面的插头都需要拔掉，所以首先要把发动机线束全部松开，这样的话拆气门室盖也比较方便。因为车已经比较老了，所以线束老化也比较严重，所以师傅拆线束的时候还是比较小心的。
进气岐管螺丝全部松开，进气岐管就可以拿出来了。
六个气缸，六个进气口。上面还留下了进气岐管的密封圈。看起来左侧气门室盖内侧也是漏油比较严重的。
师傅还是比较细心的。用个抹布把进气口盖住，防止在施工过程中把异物掉入进气口，防止损坏发动机。
拆除VVTI执行器供油管螺丝。这个螺丝内部有个小滤网。一定不要搞丢了。
气门室盖就要拆下来了。
车一直在4s店保养，没有在外面修过，所以发动机保养的特别好，看里面一点油泥都没有，还是跟新的一样。
螺丝刀把火花塞套筒密封圈撬下来。这个密封圈内部是金属的，所以撬起来还是比较费劲的。
最后一个密封圈，成功取下来。
三个旧的密封圈都已经严重变形了。
用干净的抹布把火花塞套筒密封圈座都用抹布擦干净。
新的火花塞套筒密封圈。
用专用工具把密封圈安装到位。
开始清洁气门室盖密封圈导槽。这里一定清干净，如果有脏东西很容易造成漏油的。
开始安装左侧气门室盖。
紧固气门室盖螺丝。
安装点火线圈。这个点火线圈也是刚刚换过没多长时间。
就是这个螺丝，两边都有一个，是给VVTI控制阀和执行器供给机油的。
滤芯在螺丝的底部安装。只要不用到假的机油这个滤芯可以是终生免更换的。
拆掉所有气门室盖螺丝以后用个大号螺丝刀把气门室盖撬开。
用干净的抹布把接合面擦干净。
有的部位油泥比较严重，只能找个小锯条把平面处理一下。
安装新的密封圈。
安装右侧气门室盖。
重新安装进气岐管。固定好所有的螺丝。
装复完毕。准备启动发动机了。
修了这么长时间，车都放凉了，所以刚刚启动的时候发动机转速特别高。车跑的不多哦，只有八万公里，正是好时候呢。