说一下故障现象:
车辆在正常启动后AFS灯闪烁，按下面的随转大灯开关也不能关闭，车辆只要生命AFS灯就闪烁非常烦人。
一辆皇冠车你不动它应该不会出这样的故障，这辆皇冠是在小修理厂修复了左前翼子板和左前门以后出现的这个故障，这事一起典型的人为故障，在安装大灯和插头时粗心大意导致了故障的发生。
车辆在正常启动后AFS灯闪烁，按下面的随转大灯开关也不能关闭，车辆只要生命AFS灯就闪烁非常烦人。
一辆皇冠车你不动它应该不会出这样的故障，这辆皇冠是在小修理厂修复了左前翼子板和左前门以后出现的这个故障，这事一起典型的人为故障，在安装大灯和插头时粗心大意导致了故障的发生。
就是这辆13代皇冠。
测量控制左右电机的线束，搭铁正常，电压正常，就是没有脉冲信号，检查随转电脑到大灯的线束发现经过发动机接线盒的线束插孔变大导致的接触不良，偶尔没有脉冲信号，取出端子后修复好在插入大灯自检功能正常，AFS故障灯自动熄灭，出门转一圈随转功能有效，确认故障排除。
启动车辆后大灯不进行自检工作后就亮了。
大灯高低不一致，首先调整到一致偏下一点。
使用电脑读取故障码。
进入车辆。
进入随转系统。
亮了这么一堆故障码。
清除后就剩了两个故障码。
右侧能动左侧不能动。
右侧大灯正常。
把护板拆卸干净后还需要拆卸一部分前杠。
拆卸大灯检查了高低电机线束正常，
左右电机线束脉冲信号线断路是发动机接线盒插头端子变大导致，重新修复后左右电机可以自动调节。
检查线束必须要从这个AFS电脑端子开始，在驻车制动器旁边的这个电脑就是了。
修复好了以后高低也可以自动调节了。
启动车辆后两个大灯都进行了自检功能，故障灯熄灭。
又还仪表一片整洁，用时2小时不用更换任何零件完美结束战斗。
【内容来源于汽车之家论坛】