K20C1 2.0T涡轮增压发动机。JAS为TCR思域赛车调校的发动机（内部啥都没改，涡轮都是原装，只是替换调了ECU。但是没忘记做个铭牌贴上去）。JAS自称最大马力330匹，原装typer马力306匹，也不知道改了啥。
本田涡轮地球梦车主可以在自己车上看到一模一样的东西，只是小一点点。
虽然马力只是轻微上升了一点点（可能连很多后市场一阶都不到），但是中冷和散热器，导流箱子（后面有星点照片）的这些改动却很大，为的就是最大马力可以长时间稳定发挥。
仪表台已经植绒处理，是毛茸茸的，看起来挺高档。手动变速箱没有拨片，但是方向盘上有很多按键旋钮，通信，闪灯，限速，MAP切换，等等的
后悬挂，十代的车主或许会觉得几分相识。悬挂改装受限于263规则，结构必须按照原厂，只能为了加强而改不能过多变换连接硬点的位置，如原装副车架，钢管球头的连接杆，铝合金上横臂，铝合金重做的后羊角。。底盘的下平面是一张碳纤维板。
保险杠对于赛车来说也是经常拆卸的部件，整个保险杠的固定只有4个螺丝2个扎带。
真的用了这个，4S有售，普通车用起来会很费油吧
继承了本田市售汽车机舱内的乍一看的凌乱紧凑，和乱中有序。
OZ的铸造轮圈，真的是铸造。17寸将近10公斤的重量
跑回来刹车很热，电吹风降降温，不降温的话可能会冒烟。
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