闲来无事，玩玩前些天拆下来的原车透镜。原车近光的单光结果是够简单的。另外给各位车友看看为什么原车透镜散光，换了更亮的LED灯泡或氙气灯泡更散光。
原车透镜正面
背面
拉进看看，标识了一些距离光照度信息
原车近光卤素灯泡，60W与说明书上55W不符？？？（另外说明书标识的高位刹车灯泡也是错的，应该是P21W）
看看透镜近照，还是麻面的，麻面透镜优点投光均匀，切线明暗过度柔和，不会有蓝边。
为方便点亮拍摄效果，请来400W电源道具
三颗螺丝拆下反光碗
透镜内部，遮光板
反光碗
先来张原车透镜投光效果，用原车卤素聚光还是不错的，切线以下中央明亮向四周渐变暗无斑点。（如果要换灯泡可以注意一下光照是否与此一致，氙气灯、LED与卤素尺寸基本不可能做到完全一致，反光碗到时候光线差异，所以投向地面会有不均匀的明暗明暗变化，就是所说的散光，只见亮不照路）注意红框部分，亮斑明显，这是影响对向车炫目的主要原因。我们就来探究一下这块亮斑怎么来的。
看红框内这块遮光板，是形成投光切线的主要装置。但是…原车这设计个孔是什么鬼，故意让光漏过去？？就是上一张图上那块亮斑的原因。没搞懂为什么这个设计，懂的车友回复解释一下…
来验证一下，用胶带把这孔贴起来，再开灯看看
看看效果，那块亮斑没了。
另外很多人是不是觉得原车切线比较low，右边飞上天……
另外很多人是不是觉得原车切线比较low，右边飞上天……
切线形状来自于这块遮光板，临时用胶带打个补丁，胶布白色遮光不太好，但也能明显看出效果的。
有没有点海拉的完美切线样子？