MPV这个领域，相对于别克GL8来说，我更喜欢本田的艾力绅和奥德赛，因为这哥俩更省油倒不是说哥们儿不喜欢阿尔法，迈特威之类，关键是钱包不允许
2016款 2.4L 至尊版的艾力绅31万的价格 可以轻松买到29万的别克 GL8 2018款 ES 28T 舒适型；
对于我来说MPV车型我最在乎的就是油耗，因为咱有车的都知道，纵使你有辆MPV，其实多数情况下是不会满载的，所以只有司机一个人的情况下，油耗一定不能过高，回想去年去新疆我开的那辆GL8，在服务区开空调睡了半小时，就耗费了将近五十块的油费... 好在本期我们要聊的MPV在我看来油耗还可以；
市区表显9.0也是让我意外了好久，在我眼里MPV油耗在10以内都算是省油了
市区表显9.0也是让我意外了好久，在我眼里MPV油耗在10以内都算是省油了
寒冬与寒风是两个好兄弟
看着窗外随风飘扬的塑料袋，我就知道这天气，最好是乖乖待在家里把我看了大半年的《汽车维修常识图解》继续看完，于是我冲了一杯咖啡，小酌一口，不禁感哇，这香浓的咖啡，真他喵的烫！
忍着舌头上的疼痛，我打开了书，刚翻到书签那页，手机响了...
看着窗外随风飘扬的塑料袋，我就知道这天气，最好是乖乖待在家里把我看了大半年的《汽车维修常识图解》继续看完，于是我冲了一杯咖啡，小酌一口，不禁感哇，这香浓的咖啡，真他喵的烫！
忍着舌头上的疼痛，我打开了书，刚翻到书签那页，手机响了...
我一看，巧了，这不是去年和我拍VV7 时候那个卖流量卡的小妹妹吗？
其实对艾力绅，我倒没有太陌生，艾力绅相比于奥德赛走的是商务路线，而近几年由于和奥德赛同平台，买来家用的人也越来越多；都说商务接待艾力绅，家用旅行奥德赛，我反而觉得，这哥俩，喜欢哪个买哪个，没什么区别。。。
接到小姐姐后才发现，根本没有饭局，她只是单纯的想约我拍车
在看到我被套路无奈的表情后小姐姐躲在后排疯狂偷笑
在看到我被套路无奈的表情后小姐姐躲在后排疯狂偷笑
大家有没有发现其实本田的车开起来感觉都差不多，至于看到某些车评人测试艾力绅的时候说：“我觉得艾力绅悬挂很软，隔音也非常棒”等这样的评价时，真想一口盐汽水喷出去
经过我超过48小时的体验后，我瞬间明白了论坛里的艾力绅车主们为何要做全车隔音。
走烂路的时候偶有细小石子敲打底盘的声音，窗户隔音倒还好，噪音主要来源于胎噪；
其实这个噪音在我听起来是完全没问题的，可能是我对NVH的要求不高，也可能是我早已习惯GK5那种纯粹的发动机嘶吼....
但艾力绅定位不是商务接待么，隔音能再优化下就好了，咳咳，就参考XX8做就好
走烂路的时候偶有细小石子敲打底盘的声音，窗户隔音倒还好，噪音主要来源于胎噪；
其实这个噪音在我听起来是完全没问题的，可能是我对NVH的要求不高，也可能是我早已习惯GK5那种纯粹的发动机嘶吼....
但艾力绅定位不是商务接待么，隔音能再优化下就好了，咳咳，就参考XX8做就好
作为一款MPV车型我觉得艾力绅的外观设计虽然有一丢丢中二，但，我是喜欢的，正所谓萝卜白菜各有所爱，不知道有多少人和我一样不买MPV是因为丑？艾力绅这种有棱有角加线条的设计，是不是给人感觉MPV的外观也不是那么太难以接受的，是吧
有人说艾力绅屁股不好看，我倒觉得还是有点设计感的嘛，你看和谁比..
我觉得XX8的尾部设计才是我万万不能接受的审美
我觉得XX8的尾部设计才是我万万不能接受的审美
电动侧滑门的实用价值我不用多说
唯一的缺点可能就是开门关门的速度对于我这种急性子来说有点难受
小姐姐调侃我说：像你这种急性子的开门都得头撞玻璃...
唯一的缺点可能就是开门关门的速度对于我这种急性子来说有点难受
小姐姐调侃我说：像你这种急性子的开门都得头撞玻璃...
不过艾力绅的二排座椅还是非常优秀的，座椅加热、电动腿托在MPV车型上配备简直不要太爽
二排座椅是可以支持前后左右调节的
PO张照片让大家感受一下这舒适且灵活的座椅
PO张照片让大家感受一下这舒适且灵活的座椅
有一种寒冷叫做“我的车没有座椅加热”
但是艾力绅前两排都有，点赞
但是艾力绅前两排都有，点赞
应该是为了整体美观，开门把手设计的略浅，开车门的时候行程特别短，刚上手的时候可能会需要适应，不过开了几次习惯了就好了；
较低的离地高度真心给好评，买这车谁还不是为了家里的老人、小孩上下车能方便
你们可别小瞧这几公分的差距，对于上下车、搬东西来说，过高的离地高度就相当于你上楼一次跨两节台阶
你们可别小瞧这几公分的差距，对于上下车、搬东西来说，过高的离地高度就相当于你上楼一次跨两节台阶
内饰风格我称之为“一看就是本田”
拉闸一样的小档杆用起来倒是顺手，触摸式空调面板我就不太喜欢了；
优点嘛就是 触摸式看起来好看、整体；缺点嘛就是不方便盲操作咯
拉闸一样的小档杆用起来倒是顺手，触摸式空调面板我就不太喜欢了；优点嘛就是 触摸式看起来好看、整体；缺点嘛就是不方便盲操作咯
这种把各种高科技配置按钮集成在左手区域的设计，我觉得还是非常好用的，这一点也透露出本田作为理工男的槽点，你看看人家XXX车型，什么ACC巡航，电子手刹，车道偏离什么的都放在换挡杆两侧你这都把这些黑科技配置按钮放在角落的做法，后排乘客谁还知道我这是辆顶配啊？
总结就是：“此设计不利于车主装X”
你看看人家XXX车型，什么ACC巡航，电子手刹，车道偏离什么的都放在换挡杆两侧你这都把这些黑科技配置按钮放在角落的做法，后排乘客谁还知道我这是辆顶配啊？ 总结就是：“此设计不利于车主装X”
【做个总结】
艾力绅在我看来是一款合格的MPV车型动力方面，2.4L 最大扭矩243牛米的i-VTEC心脏，相信能满足大多数人的需求实际驾驶时高速超车什么的也无压力；空间方面，除了宽裕的前后排空间，最让我惊喜的就是第三排空间也被重视油耗方面，实测7-11左右，对于MPV车型，这油耗非常可以了吐槽也该吐一下：作为30W+的顶配车型，隔音方面能不能走点心？后排悬挂能不能再软点？艾力绅是辆商用与家用都无压力的座驾，要二胎的朋友们，可以去试驾一下艾力绅了
艾力绅在我看来是一款合格的MPV车型动力方面，2.4L 最大扭矩243牛米的i-VTEC心脏，相信能满足大多数人的需求实际驾驶时高速超车什么的也无压力；空间方面，除了宽裕的前后排空间，最让我惊喜的就是第三排空间也被重视油耗方面，实测7-11左右，对于MPV车型，这油耗非常可以了吐槽也该吐一下：作为30W+的顶配车型，隔音方面能不能走点心？后排悬挂能不能再软点？艾力绅是辆商用与家用都无压力的座驾，要二胎的朋友们，可以去试驾一下艾力绅了
【内容来源于汽车之家论坛】