一走进这园区，那必须的得来个标志性的照咯，不然怎么对得起这景区呢?怎么对得起我的爱车呢？但标志性的也得来点个性点的，要不就太没意思了。下面有请我们主角（帕萨特b5）与大帽山一角（日月潭泉
标志照已经拍好，此处风景欣赏好，那就继续前进吧！来到了一条绿化重重的小道，是来熏化我与车的吗？此时要是有个人来当车模那就更好了。我想这也是车友们所想看到的吧？特别喜欢坡上的
怎么感觉后面的那个中式屋顶是来给帕萨特5带帽子，可不是绿帽子哦，这可是红红火火的帽子颜色哦，特带有喜庆的feel，中网被我黑点缀，营造出略带有运动气息，可又不运动，好矛盾啊
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谁能猜出这张图的车侧面差了点什么了吗？后排门的设计跟如今的E级相似，可能就是为了加长车身所做的准备。在中国上市的帕萨特是以德国的帕萨
不知不觉中也被他人所说中了尾灯有点难看，于是就走了汽配城风格给尾灯喷了改色膜，变成了一只黑蛋，个人感觉还是带点红好点，准备过段时间就来研究研究如何改出高大上的尾灯
走走停停的，沿着刚刚那条小道来到了拐弯又上坡又三叉路口，路面上布满了青苔，下雨天不知道会不会滑可就不知到了，有机会可以来尝试尝试。这角度拍出了本该的修长的车身长度，我也喜欢修长的车身，也许我就是中国的审美吧！修长的车身不仅更有面子，也有利于跑高速，车大个人感觉是更稳些。
注重细节的人都谨慎与稳重，不知有没有你，有你也就能发现是什么了，心有灵犀一点通，哈哈哈
准备要过桥了，回来翻看相册无意间觉得是小钢炮，前脸真的特别像，千万别说我老，我可还能跑120码呢可以叫我大叔，但别叫大爷，我还离收藏有些许年份呢
来了个小交叉轴的示范
，后轮的悬架已经拉伸，离车身有点距离了，有点恐高了，还是低趴好看
，后轮的悬架已经拉伸，离车身有点距离了，有点恐高了，还是低趴好看
这一侧可就更明显了，瞧，前轮的轮间与后轮明显有很大的区别，话说降低车身还是好看，真不愧是百改降为先和一低遮百丑。还真要道理
【内容来源于汽车之家论坛】